硬頂敞篷車(Cabrio-coupe，簡稱CC)還是越來越受到人們的鐘愛。不僅僅是復雜的硬頂在開合的時候讓人嘆為觀止，合攏時的優勢就更加明顯了。

　　奔馳SLK

　　奔馳是第一個采用電動折疊硬頂設計的，硬頂收折或者復位，在22秒鐘內就可以輕松搞定。有人說，看著本來好像是圓融一體的硬頂，忽然之間自動地分解成數塊，然后慢慢地收納在行李廂中，讓人有一種“性感”的體驗。甚至它還提供了Air Scarf系統，在駕駛者的腦后噴出熱氣流，讓你盡享冬天開暢篷時的體貼。

　　標致206CC

　　早在1937年，標致就推出世界第一部量產硬頂敞篷車——402E-clipse，但讓硬頂敞篷名聲大噪的，卻是標致206CC。目前它是這一級別的轎車中惟一帶可變車頂的車型，與更貴、更大的SLK相比，206CC在后面還安裝了座椅。當然，比起SLK來，標致206CC的價錢也絕對讓人舒服。

　　雷克薩斯SC430

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　　它被《財富》評為最適合45歲的單身女人的車。因為單身，她們自然不像家庭主婦，喜歡柔和、寬敞的SU-VRX330。她們追求的是更多的駕乘樂趣但又不會像男人那樣奮不顧身的尋找速度的刺激，雷克薩斯SC430正好可以滿足她們的要求。特別是敞篷硬頂是它最大的賣點之一，25秒即可收入行李廂。超級名模TyraBanks的車就是它。

　　凱迪拉克XLR

　　雖然有人說，凱迪拉克的硬頂做得不是十全十美，例如可折疊的后擋風玻璃不能進行180度旋轉，因此在折起時占用了過大的行李廂空間，敞篷后高爾夫球袋也放不進去。但考慮到這是一款極富個性的車，瑕不掩瑜啦。

　　林肯MarkX

　　它成為2004年北美車展上的亮點是因為它是林肯第一款采用電動收放式玻璃硬頂的兩門敞篷概念車。在林肯汽車的歷史紀錄中，Mark這個品牌名稱一直用來代表一種真正的特種汽車，盡管目前林肯MarkX還只是一個概念。