10萬元以下轎車包括微型轎車與經濟型轎車兩類。因為這類車市場價位低，油耗低、保養和維修費用不高，使經濟的購車及養車費用成為其最大優勢。

　　隨著車型的豐富、配置的增加、性能的提升，10萬元以下轎車占據了越來越大的市場份額，也使他們成為眾多家庭首選的起步用車。

左上為風云四代，左下為千里馬，右上為富康，右下為飛度。

　　外觀：風云大氣 千里馬、威姿時尚

　　10萬元以下的轎車外形偏秀氣，其中富康、威姿、飛度、高爾、帕里奧等車都為兩廂車，雖然顯得短小精悍，但也看出車身尺寸并不是這類車的優勢。

　　不過奇瑞風云最為氣派，雖然其外形中規中矩，但車身尺寸高達4335/1688/1449，在10萬元以下的轎車中最大，甚至可與更高檔次車型相比，風云四代還采用了新的自動噴涂技術，使整車更有種高檔車的味道。

　　威姿與千里馬是這兩年上市的新車，雖然前者為兩廂車，后者為三廂車，但在外形方面同樣具有時尚與前衛的味道。

　　高爾與飛度則在外形方面褒貶不一，兩門高爾過于前衛并不被市場認可，三廂飛度因為其前短鼻也備受非議，相比之下，新近下線的兩廂飛度更符合通常的審美比例。

　　動力與操控：富康實用 嘉年華、千里馬、飛度較強

　　10萬元以下的轎車中，1.6Ｌ嘉年華與千里馬相對性能最佳。嘉年華的發動機與底盤及懸掛達到了優良的匹配，使整車的行駛達到了較高水平，雖然是同級車中少有的單頂置凸輪軸，但其充沛的低扭仍值得稱道。

　　相比之下，千里馬的起步與加速表現也不錯，其0～100公里/小時的加速時間為10.4秒，在眾多對手中應是佼佼者。另外，1.5L飛度無論動力與操控都值得稱贊，它采用了VTEC發動機，具有中低速和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統的自動操縱，進行自動轉換可使發動機無論在何種速率運轉都達到動力性、經濟性與低排放的統一和極佳狀態。

　　雖然與幾款“小字輩”相比，富康的動力性能已經顯出老態，不過起步快、踩踏離合輕仍是其亮點，懸掛系統的設計更是雪鐵龍的強項。采用四輪獨立懸掛，帶有后輪隨動轉向功能。高速急轉彎時，車身依然穩定，不會出現甩尾或側滑現象，令人有充足的安全感。

　　配置：風云、飛度齊全

　　因為市場定位較低，10萬元以下的轎車配置相對并不高。安全配置方面，以ABS、單安全氣囊為主，其他配置因為同一品牌型號不同也有所差別。隨著競爭的日益激烈，不少車型都在配置方面大做文章。即便是10萬元以下的轎車，不少也安裝了多碟CD、電動車窗、天窗、真皮座椅等豪華配置，使這些車型的性價比驟增。

　　像風云四代標準型，市場指導價79800，雙安全氣囊、動力轉向、四門電動門窗，電動后視鏡、鋁鋼圈都在配備清單內。更高一級別的豪華型還配備了CD播放器，在視聽享受方面更到位。

　　配置齊全也是飛度的一大賣點，而1.5L飛度與1.3L相比配置方面又有所升級，像新增了真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂等。