明年我國將正式取消進口配額，關稅也將下調。不少消費者持觀望態度，期待明年進口車會大幅降價。汽車專家且小綱在接受記者采訪時預測，明年從舊政策取消到新政策實施的半年內，將出現政策“真空期”，進口車將出現“車荒”導致價格上漲。 　　據了解，明年1月1日我國將正式取消進口配額，“登記制”即將取而代之成為國家掌控進口汽車的重要辦法。同時，“落地完稅制”將推遲半年，于2005年7月1日正式執行，關稅也將由34.2%下調至30%。專家分析指出，盡管明年關稅將下調，但由于降幅并不大，僅幾個百分點，再加上明年取消進口汽車保稅政策，經銷商的經營成本和風險將加大，因此明年進口車價格并不會大幅降低。相反，由于舊政策的取消，新政策將于半年后才實施，這一段政策“真空期”，將使進口車經銷商不敢貿然進貨而形成“車荒”，從而使進口車因供應量不足而出現價格上漲。 　　亞市商務中心且小綱指出，不管明年進口車采取何種政策，都會有一個過渡時期。在這個過渡時期內，經銷商為了規避經營風險一般不會大批量進貨。從8月底9月初亞市的銷售情況來看，不少進口汽車經銷商都以降價的方式拋售庫存車，以降低新政策實施的風險，許多進口車已低于成本價。因此，在今年進口車售罄而明年進口車又供貨不足的情況下，明年年初進口車車價很可能出現反彈，而不會出現暴跌的情形。 　　網上車市在對所有車型進行價格跟蹤后發現，8月進口車降價車型達97種，平均降幅2.11%。市場人士分析，目前進口車的價格已經處于較低的水平，有需求的消費者可以在今后2至3個月內考慮逢低購買。