“十一”車市并沒有迎來預想中的火爆，有人開始把新的希望寄托在今年年底。不過，有專家認為，車市激烈的競爭將會持續到明年，而且，明年汽車廠商的日子也不會輕松。

　　昨天，中國汽車工業咨詢發展公司高級研究員賈新光、網上車市總監華雪先生、北京亞運村汽車市場商務信息中心部長且小鋼等專家來到天津東方世紀汽車城，對今年四季度汽車市場的形勢作了簡單的分析。

　　網上車市總監華雪分析，今年 9月份， 141種國產車平均價格比 8月份下降 3.48%，達到了今年較高的幅度。今年 9月份，國產車平均價格比去年同期下降 11.6%。據統計，到 9月份為止，今年國產車型的降價大部分集中在 5萬— 15萬元。

　　另外，據網上車市最新的調查顯示， 93.1%的人認為今年價格降得還不夠， 75.9%的人認為今年價格肯定還要降，而 58.5%的消費者則表示過了今年才會考慮買車。

　　從這些數據分析，今年年底的車市仍然不容樂觀。華雪認為，車市到明年仍然不會很輕松。多數汽車經銷商表示，以往 10月份車市都有不錯的表現，但進入 11月份后，汽車的銷量將明顯下降，低迷的狀態一般將持續到 12月中旬，這時廠家一般會有較大的優惠促銷活動，很多新車也會在年底或轉年年初上市，因此，年底車市會有所回暖。

　　且小剛表示，車市絕不會再延續 2002年和 2003年的火爆，而目前車市的表現正趨于常態，在未來的幾個月甚至十幾個月，大起大落的銷售情況將不太可能出現，今年年底或明年年初，車市可能會略有回暖，但不會有大的變化。另外，隨著 2005年 1月 1日的到來，進口汽車的關稅將進一步下調，進口車的價格將繼續走低。同時，國內各大汽車廠家的產量都在加大，部分車型已經出現了供過于求的狀態，車價向下走的趨勢已成必然。在未來的幾年里，有些車型將被淘汰。