2005年的元旦注定將被載入中國汽車業史冊。2004年12月26日，東南汽車旗下菱紳、菱帥、得利卡三大系列車型全線降價點燃了歲末新一輪車市價格大戰的烽火。從12月29日到今年1月6日的一周時間內，一汽豐田、天津一汽、奇瑞汽車、一汽轎車馬自達、長安鈴木、華泰現代、昌和鈴木，江鈴汽車等八家廠商相繼宣布降低產品指導價格，涉及車型包括花冠、威馳、威姿、威樂、QQ、風云、馬自達6、羚羊、特拉卡、北斗星、全順商務車等11款車型。9大廠商14款車型的抱團跳水也為持幣待購中的國內消費者獻上了一部精彩紛呈的車壇賀歲大片。

　　與2004年元旦東風悅達起亞千里馬、上海通用賽歐、長安鈴木羚羊同時推出新款或宣布降價相比，2005年多家廠商不約而同選擇元旦作為反攻日有著更為深遠的含義。首要目的是搶占制高點，從2004年的經驗判斷，率先挑起三次降價大潮的東風悅達起亞、上海通用、北京現代都通過促銷取得了良好市場反響，而其后跟進的南京菲亞特、南北大眾、東風雪鐵龍的放血割肉最終往往都打了水漂；第二是每年春節前都會出現購車小高峰，眾多廠商冀望于通過大幅降價擊穿消費者心理底線，使得積蓄大半年之久的消費潛力在1～2月間充分釋放；第三是個別廠家為了完成年度銷售任務，在年末增加對經銷商的壓車力度；而資金鏈懸于一線的經銷商也迫切需要廠家降價激活市場，盡快回籠資金。

　　然而9大廠商在一周多的時間內抱團降價的結果恐怕也令當事廠家大跌眼鏡：元旦正值國內大部分新聞單位休假，對車市的關注程度顯著下降，而紛繁的降價信息混雜重疊，也造成單一降價信息的傳播力大大削弱；異常血腥的車市價格戰將不可避免地增加部分“理智型”消費者的持幣待購情緒，雖然絕大多數廠家都打出了2005年車價一步到位的旗號，但價格的決定性因素還是供求關系，一旦車市冰封遲遲不能解凍而價格戰激烈程度進一步加劇，對于汽車廠商而言，2005年的冬天或許將比2004年的冬天更加寒冷。

　　如果說2004年的春天是中國汽車業的拐點，那么2005年汽車全行業的大洗牌已經黑云壓城，而降價將是中國汽車業由大亂轉向大治過程中最好的催化劑。

　　1 東南汽車

　　事件：12月26日，年度銷售任務完成不足5成的東南汽車在滬宣布，東南汽車旗下三大主力車型———菱紳、菱帥、得利卡同時啟動全新的價格，其中菱紳最低僅售16.98萬元，降價3萬元；菱帥最低8.49萬元，降價1.5萬元；得利卡最低僅售7.98萬元，降價近萬元。　　點評：主打車型菱帥銷量銳減，菱紳更是出師不利，東南汽車希望通過降價吹響反攻號角。曾定位于中級車的菱帥目前最低價格已低于8.5萬元，將對捷達、旗云、伊蘭特、福美來、凱越形成強大壓力；而菱紳價格區間的整體下調也將對瑞風、GL8、奧德賽的市場份額發起有力沖擊。

　　東南汽車最新價格表

　　車型 價格(萬元)

　　菱紳旗艦型 22.78

　　菱紳尊貴型 21.98

　　菱紳豪華型 19.98

　　菱紳卓越型 18.38

　　菱紳經典款 16.98

　　菱帥尊貴版AT 13.98

　　菱帥尊貴版MT 12.48

　　菱帥舒適天窗版AT 11.98

　　菱帥舒適天窗版MT 10.48

　　菱帥卓越版MT 8.98

　　菱帥精致版MT 8.49

　　2 天津一汽

　　事件：天津一汽12月30日宣布，自2005年1月1日起，全面調低豐田NBC平臺威姿、威樂兩大車系5款車型的價格，降幅達1萬～1.5萬元。

　　經過此次降價，威姿的價格區間已下調至7.68萬- 8.98萬元，威樂的價格區間則下調至8.48萬-9.28萬元。

　　12月10日，豐田汽車與一汽集團合資成立的豐田一汽(天津)模具有限公司正式啟動，開始生產大型沖壓模具。業內人士分析，車型模具實現國產化，天津一汽和一汽豐田產品生產成本進一步得到有效控制，這可能也是促成天津一汽聯手一汽豐田在歲末大幅降價的原因之一。

　　點評：雖然天津一汽順利完成年度13萬輛產銷目標，但NBC平臺兩款產品市場表現均未有所突破，年度銷量總和不足2萬輛。威姿降價后，有望趁兩廂飛度價格劇烈動蕩和派力奧表現低迷之際搶占經濟型兩廂車市場部分份額；而威樂在為威馳降價“讓路”的同時，也對三廂飛度和西耶那等車型保持著強大壓力。豐田幕后操盤率領NBC平臺威馳、威姿、威樂夾擊飛度的謀劃已經逐漸顯形，今年天津一汽還有可能根據市場反饋打造1.3L威樂。

　　天津一汽最新價格表

　　車型 價格(萬元)

　　威姿豪華天窗版AT 8.98

　　威姿豪華版AT 8.68

　　威姿豪華版MT 7.68

　　威樂AT 9.28

　　威樂MT 8.48

　　3 一汽豐田

　　
　事件：12月29日晚，一汽豐田公布2005年度價格體系，兩大主打車型花冠、威馳廠家指導價格同步大幅下調。其中花冠GL從17.5萬元降至15.18萬元，降幅達2.32萬元；花冠GLX從18.88萬元降至16.98萬元，降幅達1.9萬元；威馳各款車型的降幅也均在2萬元以上，其中04款威馳新增加的1.3GLMT車型價格從12萬元降至9.7萬元，降幅接近20％。

　　一汽豐田同時宣布，2005年公司將推出花冠手動擋車型以擴充花冠產品序列，以滿足更多消費者的需求。

　　點評：一汽豐田全年完成銷量8.5萬輛，其中2月上市的花冠表現基本正常；但威馳僅售出3萬輛，與2003年相比下降約三分之一。尤其是1.3L車型因推廣不力市場表現欠佳，全年售出不足200輛，與競爭對手飛度1.3升獨攬4.5萬輛銷量相比存在較大差距。

　　一汽豐田產品線將向高端延伸，但一汽豐田顯然并不想放棄花冠和威馳所占據的市場份額。一汽豐田銷售公司副總經理董海洋坦承，1.3L威馳因推廣力度不夠市場表現低迷。隨著威馳1.3L最低價格已低于9萬元，今年威馳1.3L有望成為威馳系列異軍突起的一個版塊，并對廣州本田飛度形成強大壓力，而在大幅降價并推出全系手動擋車型后，花冠也將擺脫產品系列的先天缺陷，進一步蠶食福美來和陽光等中級車所占據的市場份額。

　　一汽豐田最新價格表

　　車型 價格(萬元)

　　花冠GLX－S電子導航AT 19.08

　　花冠MT 17.88

　　花冠GLX－SAT 17.58

　　花冠MT 16.38

　　花冠GLX－i電子導航AT 18.48

　　花冠MT 17.28

　　花冠GLX－iAT 16.98

　　花冠M花冠T 15.78

　　花冠GL－iAT 15.18

　　花冠MT 13.98
　　
　　威馳1.5LGLX－SAT 15.98

　　威馳 1.5LGLX－iAT13.98

　　威馳1.5LGL－iAT11.97

　　威馳MT10.77

　　威馳1.3LGLAT10.9

　　威馳MT9.7

　　威馳 1.3LDLXMT8.9

　　4 昌河鈴木

　　事件：2005年1月4日，昌河汽車公司宣布旗下微型車北斗星各款車型全線降價5000元，其中部分采用鈴木發動機的車型降價幅度為6000元。降價以后，北斗星最低售價為4.38萬元。

　　點評：夏利、吉利、奇瑞QQ、路寶、愛迪爾相繼大幅降價，昌河北斗星當然不能坐以待斃。北斗星MPV化的結構是其最大賣點，乘員頭部空間和行李箱空間也遠遠優于競爭對手，比較適合家庭使用。

　　5 奇瑞汽車

　　事件：12月31日，奇瑞汽車銷售公司宣布，從即日起奇瑞旗下全線產品大幅降價。其中，奇瑞QQ0.8L系列車型全線降價1萬元，最低售價調至2.98萬元一舉擊穿3萬元的消費者心理底線；QQ1.1L系列車型全線降價4000～5000元，主打車型1.1L舒適型降至4.48萬元。此外奇瑞經典的風云系列產品的價格全線下調1萬元，入門級產品風云標準型價格降至5.98萬元，突破6萬元紅線。

　　點評：QQ和風云占據了奇瑞品牌總銷量80％的份額。在對旗云和東方之子的價格進行大幅調整后，兩款車型的銷量近期出現小幅回暖，奇瑞進一步對QQ和風云的價格進行梳理也是順理成章。在夏利和Spark相繼大幅降價后，上市一年多來從未進行價格調整的QQ的性價比優勢已經消耗殆盡，降低售價激活市場是保住市場份額的惟一出路；而風云降價1萬元后，也有望從捷達、富康、華普等車手中奪下部分市場。今年奇瑞將有微型車MM、MPVNewcrossover、第二代A級車A21等多款新車型上市，如何對龐大的產品系列進行統籌管理將是廠家面臨的首要問題。

　　奇瑞汽車最新價格表

　　車型 價格(萬元)

　　QQ0.8L先鋒I型MT 2.98

　　QQ1.1L舒適型MT 4.48

　　風云標準型MT 5.98

　　風云舒適型MT 6.98

　　風云豪華型MT 7.98

　　6 一汽轎車馬自達6

　　事件：12月31日，一汽轎車馬自達6宣布，從2005年1月1日至2月7日，購買2.3L豪華型、2.3L技術型、2.0L豪華型的用戶，即可享受兩周年特惠價格。特惠價格為馬自達62.3L豪華型22.58萬元，優惠幅度4萬元，2.3L技術型19.98萬元，優惠幅度4萬元，馬自達6 2.0豪華型19.38萬元，優惠幅度2.5萬元。同時，凡在活動期間，光臨馬自達6銷售服務店并參加試乘試駕的用戶即可獲得一份精美禮品。

　　點評：馬自達6在中國市場搏殺近2年之后終于首次對價格進行官方調整，4萬元的降幅即使在中高級車市場也極具殺傷力。與帕薩特、君威等車型相比，馬自達6更富于動感卻缺乏商務氣息，消費者構成和雅閣比較接近。在馬自達6高臺跳水之后，雅閣的處境比較微妙，而沉寂數月的中高級車市場也有可能由此掀起新一輪價格大戰。

　　7 華泰現代
　　
　　事件：2005年1月6日，華泰現代在北京宣布：旗下部分車型和配件價格全面降價，調價后，特拉卡2.5TCI(4×2)售價17.98萬，特拉卡3.5V6售價27.98萬元。華泰現代同時宣布，1月6日起，特拉卡配件價格也全面下調，連同2004年12月1日配件下調的幅度，特拉卡整個配件下降幅度近20%.點評：特拉卡基本以韓國進口KD件組裝形式進行生產，產品質量比較穩定，而特拉卡3.5V6車型27.98萬元的價格與3.3L帕拉丁(售價29.98萬)和3.0L帕杰羅(售價29.9萬)相比都頗具競爭力。相對而言，特拉卡屬于比較純粹的越野車，比較適合公務采購；而帕拉丁和帕杰羅都屬于城市型SUV.