剛結(jié)束的上海國(guó)際車展的確給中國(guó)車市帶來了不小的震動(dòng)，很多人于是大膽預(yù)測(cè)：上海車展后，隨著各大汽車生產(chǎn)廠家的新車陸續(xù)上市，車價(jià)肯定會(huì)連環(huán)降價(jià)。但從“五一”黃金周各地車市的終端銷量情況來看，車市并非像先前部分人士預(yù)測(cè)的那樣，反而還出現(xiàn)了一波“小高潮”，部分車型出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
　　
　　那么，5月的車市究竟會(huì)出現(xiàn)怎樣的格局呢？會(huì)不會(huì)像消費(fèi)者所期待的那樣“降”聲一片呢？持幣待購的消費(fèi)者是否可以下手了呢？本報(bào)記者根據(jù)手中掌握的相關(guān)信息，對(duì)5月車市進(jìn)行了大膽預(yù)測(cè)。
　　
　　預(yù)測(cè)一
　　
　　降價(jià)潮暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)
　　
　　此次上海車展上，有比亞迪F3、雪佛蘭Aveo、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、長(zhǎng)安鈴木雨燕、奇瑞M14、寶來1.8T運(yùn)動(dòng)版、豐田銳志等眾多新車亮相。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次車展上有近30款亮相新車將在今年內(nèi)陸續(xù)上市，其中，將在國(guó)內(nèi)正式銷售的進(jìn)口新車達(dá)10余款，如VOLVOXC90、標(biāo)致407、雪鐵龍C5等。加上剛剛上市的豐田皇冠、別克榮御等新車，今年車市已成為新車的主戰(zhàn)場(chǎng)，新車的上市勢(shì)必會(huì)引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)。
　　
　　但據(jù)記者了解，上海車展亮相的幾十款新車，其上市時(shí)間絕大部分都集中在下半年，有的甚至還要晚些，要到明年才會(huì)上市，所以新車的上市并不會(huì)立即給車市帶來降價(jià)狂潮。
　　
　　從目前車市的種種表現(xiàn)來看，5月份車市總體趨于平穩(wěn)，不會(huì)有大的價(jià)格波動(dòng)，估計(jì)要等到7月甚至更晚些時(shí)候，車市才可能出現(xiàn)降價(jià)潮，但都不會(huì)有大面積的價(jià)格調(diào)整。所以持幣觀望的消費(fèi)者選擇現(xiàn)在下手，后悔的可能性不大。
　　
　　預(yù)測(cè)二
　　
　　經(jīng)濟(jì)型車漲價(jià)不現(xiàn)實(shí)
　　
　　近段時(shí)間以來，汽車制造業(yè)的原材料、能源等價(jià)格上漲給廠家?guī)�來一定壓力。面�?duì)上游產(chǎn)品不斷漲價(jià)，國(guó)內(nèi)很多汽車廠家叫苦不迭，極力呼吁原材料上漲日子難過，經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)該漲價(jià)，并希望消費(fèi)者支持與理解。
　　
　　在上海車展期間，吉利汽車掌門人李書福、華普汽車董事長(zhǎng)徐剛、福特汽車中國(guó)副總裁許國(guó)禎等一大批車界重量級(jí)人物紛紛表示，汽車上游產(chǎn)品漲價(jià)，經(jīng)濟(jì)型轎車很難消化，所以經(jīng)濟(jì)型轎車在近期內(nèi)漲價(jià)的可能性很大。
　　
　　汽車廠家們的“漲”聲不絕于耳，但真正落實(shí)到上漲的又有幾個(gè)呢？從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法則來看，任何一款汽車在投放市場(chǎng)一段時(shí)間后，再做出漲價(jià)的行為，都是非常愚蠢的，特別是在處于激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)里，漲價(jià)幾乎是不可能的事情。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士甚至還認(rèn)為，上漲幾百元的成本對(duì)售價(jià)過萬元的汽車價(jià)格影響是微乎其微的。而這點(diǎn)增加的成本，很容易被產(chǎn)量的擴(kuò)大和內(nèi)耗的控制所忽略。因此，汽車廠家喊“漲”有點(diǎn)像無病呻吟，消費(fèi)者完全可以置之不理。
　　
　　預(yù)測(cè)三
　　
　　車市有望現(xiàn)旺銷勢(shì)頭
　　
　　去年年底，曾有過“2005年車市將面臨大洗牌，價(jià)格戰(zhàn)火高燒不退”的預(yù)測(cè)。今年以來，車市雖然不能用“火爆”來形容，但各大品牌汽車的銷量均取得不俗成績(jī)，賣斷貨的情況時(shí)有發(fā)生。
　　
　　有分析人士認(rèn)為，出現(xiàn)這樣格局的主要原因是，今年車市在經(jīng)過幾個(gè)月競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格微調(diào)后，其總體價(jià)格趨于穩(wěn)定，特別是在經(jīng)過上海車展后，車市并沒有出現(xiàn)預(yù)期的大規(guī)模降價(jià)現(xiàn)象。因此，部分持幣觀望的消費(fèi)者，在苦苦等待近半年后，也實(shí)在等不下去了，近段時(shí)間很可能會(huì)再次出現(xiàn)訂購熱潮。
　　
　　因此可以說，“五一”黃金周拉開了汽車消費(fèi)的序幕。整個(gè)5月里，汽車廠家和商家應(yīng)提前做好銷售準(zhǔn)備，備足貨源，千萬不要再出現(xiàn)今年春節(jié)后“有市無車”的現(xiàn)象，耽誤了黃金銷售時(shí)機(jī)。