在私車消費的帶動下，車市回暖勢頭有望確立。記者昨天獲得的統計數據顯示，繼3月后，上海通用、一汽大眾和上海大眾在4月份繼續位居國產乘用車銷售排名前三，其中上海通用以2.8萬輛奪冠。業內人士分析認為，在3月份環比大幅增長的基礎上，位居前五位的乘用車企業4月份銷量繼續保持穩中有升，基本確立了車市回暖的勢頭。
　　
　　3月份與一汽大眾不相上下的上海通用，4月份終于以領先一汽大眾2500輛的銷量穩居冠軍，同比增長了7.8%，環比增長了11.2%。而一汽大眾和上海大眾分別以2.56萬輛和2.51萬輛分列亞、季軍。3月份排在第4位的廣州本田4月份以環比減少2000輛的成績被擠到了第6位，北京現代以2.166萬輛躋身前四，而天津一汽則以2萬輛的銷量躋身前五。
　　
　　值得注意的是，以私車消費為主的中級車及經濟型轎車都成為各企業銷量保持增長的主力。其中夏利以19642輛的銷量一躍成為單一車型之冠，北京現代的伊蘭特達到17434輛，捷達1.5萬輛，凱越1.2萬輛，普桑和QQ均1萬輛。加上全部是經濟型轎車的吉利和華普累計銷量也高達1.6萬輛，可以說經濟型轎車幾乎成為4月車市的主角。
　　
　　據分析，“五一”黃金周的來臨是四月份車市回暖的主要原因，不過，從今年前四個月各車型的銷量來看，以私車消費為主的中級和經濟型轎車正成為拉動車市繼續向上的主要原因。為此，業內人士認為，私車消費很可能將成為2005年疲軟車市的救命稻草。此前，全球知名調查公司AC尼爾森公布的一份調查顯示，盡管整體汽車市場疲軟，2005年受訪者中私有轎車的擁有率經歷了很大的增長，增幅達到15%，比去年同期增長了8個百分點。同時，有購車意愿的受訪者比例也從去年的6%上升到9%，表明“私有轎車市場行情看漲”。