由于車輛總體供應不足，今年車市已沒有明顯的淡旺季之分，往年的價格戰的硝煙也漸漸淡去，6月份重慶車市走勢平穩。新奧迪A6L、雨燕、頤達等新車，雖然在價格上頗多爭議，但卻吸引了市場足夠的目光，取得新車上市的開門紅，成為夏季車市一道跳動的音符。

　　中高檔市場：新奧迪A6L繼續領跑 
 
　　新奧迪A6L的46～65萬元價位因超越了寶馬5系，而引起了市場的爭議，但市場表現卻出人意料，本地經銷商提供的數據，上市不到一個月，新奧迪A6L的訂貨已超過了50輛，幾乎是老產品的兩倍。高配置的豪華車總能滿足部分人的消費心理，但此價格能否支持新奧迪A6L長期穩定的銷量還難說，據說新奧迪A6L2.4款已經推出了38.7萬元的簡配版，看來一汽大眾給新奧迪A6L的定價意在提升品牌價值，訂單生產為今后通過配置調整來調控價格埋下了伏筆。

　　在20～25萬元級市場，今年6月份，廣州本田雅閣轎車共銷售12117臺，為7年來雅閣車月銷量之冠，同時也是自去年5月份以來，第14次榮膺中高檔轎車月銷量之冠，不過由于重慶市場的供貨原因，被蒙迪歐拔了頭籌。君威多年來的月銷量幾乎都在100輛上下，商家在利潤和銷量間把握著平衡。去年月銷量都在150輛左右的帕薩特，今年基本是打了對折，產品升級換代勢在必行。M6年初的降價激情已經消退，內飾的欠缺是其軟肋。

　　中級車市場：頤達超越花冠

　　去年9月頤達在日本上市，不久銷量就超越了花冠，日產希望這種勢頭能在中國上演，花冠供貨緊缺給了頤達機會。雖然市場認為頤達還有1萬元的降價空間，但先進的發動機技術、豪華車的配置、寬適的內部空間還是讓人難擋誘惑，6月，頤達78輛的銷量幾乎是花冠的一倍。

　　05款愛麗舍銷量突破100輛讓市場眼前一亮，6月份中汽西南又對愛麗舍8V款實行買斷銷售，在其他品牌沒有促銷政策的時期，愛麗舍的超低價自然引來一片下叉聲。

　　伊蘭特6月份推出新內飾、增配置不增價，市場再次發威，重慶銷量再次突破200輛大關。廠方有意讓其取代桑塔納在市場的地位，目前已是根基漸穩。

　　菱帥4月份還供不應求，這兩個月卻表演高臺跳水，讓市場大跌眼鏡。其省油的概念并沒普及，可能和其品牌宣傳力度較弱有關。

　　經濟型車市場：雨燕迎風飛舞

　　在經濟型車市場，消費者對外形的關注度往往超過了品牌，盡管有人認為雨燕沿用羚羊的發動機，靠外形就把價格往上拉了2萬元(和羚羊相比)有些非議，但確實雨燕的技術含量有了很大提高，最主要的是其動感的外形讓人無法拒絕，6月份就靠著手動擋就在重慶賣了80輛實屬不易。

　　千里馬的性價比今年依然無人超越，6月份105輛的銷量創下了今年的新高。

　　油價一路上漲，省油的羚羊和奧拓因此得福，銷量猛增；奇瑞的國民車概念漸入人心，QQ得以保持金身不敗。

　　吉利自由艦以高配置瞄準千里馬，但品牌價值還有待提高，其1.3升款8月份上市后，5萬多元的價位可能會沖擊同級車市場。　

　　車商測市

　　中汽西南韓亞汽車銷售有限公司總經理：劉暢

　　沒有去年的降價潮，人們的觀望心理反而逐漸打消，今年6月份車市的銷售狀況就好過去年同期，預計7月份重慶車市將緩慢升溫。

　　中汽滬通副總經理：楊益平

　　7月份可能是車市的轉折點，目前一線城市已經開始了悄悄的降價促銷活動，重慶市場有一定的滯后性，預計在7月中下旬就可見分曉。

　　重慶正典汽車銷售服務有限公司總經理：吳紅

　　從北京、廣州等城市看，一些車型出現了今年少有的降價促銷現象，重慶作為許多廠家劃定的二線市場，供貨量較少，所以市場相對穩定。但重慶市場潛力較大，7月份的銷量不會下滑。