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　　雖然我們都覺得樂騁的定價有點高，但是比較而言，你不得不承認通用營銷手腕的高明。樂騁定價在8.49萬-10.29萬這個區間，不僅會將兩廂飛度拉下水，而且也對剛上市的雨燕構成極大的威脅，或者簡直就是對雨燕的致命一擊。

　　從兩廂飛度、樂騁和雨燕三者的尺寸來看，樂騁最長最窄好像也比較低，但三者空間比較大同小異，差不了多少。如果非要比出個你死我活的話，兩廂飛度的MM設計顯得更實用，而雨燕尺寸導致外形顯得更時尚。相對于1.3L的兩廂飛度和雨燕，樂騁1.4排量的Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門發動機功率和扭矩最大。比起1.5的兩廂飛度，樂騁功率和扭矩有些吃虧，但樂騁好像并不把1.5L兩廂飛度作為對手，它的打擊目標就是1.3L。

　　兩廂飛度1.3L手動擋售價9.68萬，1.3L自動擋售價10.68萬，樂騁手動擋售價8.49萬，自動擋售價最低9.49萬，差距1萬多。對10萬左右的小車子來說，這是個不小的差距。

　　樂騁手擋比雨燕的低級手擋版貴了5000元，這些在配置上有所彌補，比雨燕豪華版便宜了一千多，配置差距也不太大。樂騁對于雨燕的打擊正是在雨燕的薄弱之處，那就是雨燕沒有自動檔，而樂騁的自動擋比雨燕的超豪華手擋僅僅貴了兩千元。

　　通用的聰明之處就在于它將樂騁的手動和自動檔一起推出。這個級別的小車，兩廂飛度、樂騁和雨燕三者的目標顧客定位基本相同，那就是都市時尚消費者，所謂追新一族。他們一般不大注重駕駛樂趣，而更在乎時尚新潮舒適愜意，對自動檔的需求更多一些。比較polo和兩廂飛度，9萬多自動檔汽車的價格， 應該讓人心動。況且，和對手相比，樂騁的動力、外形和安全碰撞成績不錯。雖然樂騁沒有配備雨燕才有的六氣囊（簾），但配置在三者中比較并不遜色，185的輪胎比兩廂飛度175的寬，音響是六喇叭輸出，整車質量也最大等等。

　　樂騁在定價上打兩廂飛度，下壓雨燕，簡直是一箭雙雕。可惜的是，樂騁要到兩個月后才能拿到現貨。這段時間兩廂飛度和雨燕完全有功夫來調整自己的價格策略。但不管未來如何，只要能將車價壓低，樂騁也算做了一件好事。

　　有人說，樂騁是韓國車并不好。這點我不大贊同。且看當今市場上暢銷的伊蘭特和凱越可不都是韓國車嗎？月銷售過萬，說明了什么？英雄不問出處，只要適銷對路，就是成功的車型。

　　總之，樂騁的上市和比較聰明的定價，給了車市一點活力。在油價持續上漲的今天，選擇一款時尚的中意的經濟型汽車，也許是每一個汽車消費者的愿望吧。