養車費兩年降145元

    2005年7月的調查結果顯示，包括保險、汽油、維修保養、停車費等各種費用在內，用戶平均每月的花費為1293元。與2003年12月調查所得的1438元相比，2005年的平均養車費用有所降低。

    雖然油價不斷上漲，一定程度上拉升了平均養車費用，但隨著消費觀念的成熟和市場環境的變化，影響消費者決策的因素越來越向售后市場轉移，消費者越來越傾向于使用油耗低、保養和維修費用較低的車型。這一因素使得平均養車費用不升反降，這也是消費者消費進一步理性化的體現。

    燃油是養車支出大頭

    車主養車的費用與購車價格之間成正比關系，20萬元以下價位的汽車養車費用都在1500元以下，各價位的養車費用相差不大；而20萬元以上的汽車養車費則高達2153元。

    在所有的養車費用中，燃油費用占到44.8%，月均支出597元。

    轎車消費趨勢

    兩成家庭今明兩年買車調查結果顯示，在2005年下半年，總共有7.4%的家庭有購買轎車的意向，2006年總共有15.8%的家庭有購車意向。

    在所有有購車意向的家庭中，無車家庭的比例達到80.8.%，有車家庭占19.2%。

    與2003年12月相比，未來一年內有購車意向的消費者比例有了較大的下降。調查結果顯示，一大部分消費者認為市場的變化很難預料，汽車進一步降價的可能性很大，于是紛紛選擇持幣待購，靜觀市場的進一步變化再作決定。

    購車預算略有提升

    與2003年12月同類調查結果相比，消費者的購車預算有向高價位轉移的趨勢，但中低檔的經濟普及型轎車仍是市場的主導車型。

    2005年下半年和2006年，在潛在消費者認可的最高價位上，選擇5萬－10萬元價位的為21.2%（2003年為39%），選擇10萬－15萬元價位的為22.1%，選擇15萬－20萬元價位的為23.2%；選擇20萬—30萬元價位的為14.6%；選擇30萬元以上價位的高達15.6%（2003年僅為4%）。

    在消費者認為的最低價位上，選擇5萬元及以下的為17.5%，選擇5萬－10萬元價位的潛在消費者為44.8%，選擇10萬－15萬元價位的為14.8%。這是消費者經濟實力增強，購車花費提高的直接表現。

    一半人想買三廂車

    三廂轎車擁有轎車的氣派，又有足夠大的空間成為消費者的最優選擇，占了被調查者一半還多（52%）。

    值得注意的是，在10萬元以下的潛在購車者中，選擇兩廂車的比例占到了35%；而在20萬元以上的購車者中，選擇越野車的比例占到21%。

    55%的消費者要買自動擋

    調查結果顯示，在2005年下半年和2006年，選擇手動擋的購車者比例是45%。與2003年12月調查結果相比，這一比例有所下降。城市擁堵、駕駛者將車作為交通工具是最直接的原因。

    在未來的一年里，高檔次的家庭轎車安裝自動變速箱和手自一體變速箱的比例越來越高，10萬元以上車型的累計比例超過50%。

    安全性是考慮重點

    調查結果顯示，消費者希望能夠選購到安全性能高、總體性能優良、耗油少、操控方便、性價比較高、有強大的售后服務的轎車。

    其中安全性為9.32分（10分制）、廠商或經銷商提供的售后服務為9.06分；汽車的總體性能的看重程度為8.94分。

    價格優惠最吸引眼球

    總體來看，汽車價格優惠的促銷方式最能吸引消費者。其次為維修保養服務。統計數據顯示，15%的養車費用用于保養、維修。實實在在的有關消費者切身經濟利益的促銷方式最為消費者所歡迎。

    口碑影響買車決策

    在信息渠道接觸方面，有經驗的朋友介紹是購車者了解和購買家庭轎車的主要信息來源。說明口碑傳播，即親朋好友介紹不可忽視。同時，廣告仍是塑造、強化品牌的利器，可以起到長期積累，潛移默化的作用，但對購買決策不構成決定性影響。