隨著油價的一路攀升，越來越多的人把養車費用，特別是車型的油耗作為購車的重點考慮對象。為此，本報在市場調查的基礎上，從1.1L~2.0L排量主流轎車中精心挑選了5款節油車型，僅供準備購車的消費者參考。

　　近日，國際原油價格屢創新高，居高不下，給我國這個全球第二大石油進口國帶來了直接影響，更牽動著無數車主和準車主的神經。油價的走高，使“行車油耗”成為購車者關注的新焦點，節油車型成了車市新寵。

　　“油荒”來襲車市走低

　　此次“油荒”的影響深度和廣度都極為罕見。造成“油荒”的原因眾說紛紜，然而都離不開最主要的兩個因素：一是國內外成品油價格嚴重倒掛，因為利潤的原因導致了國內成品油供應的緊缺；二是進入用油旺季，油耗激增導致了成品油的供不應求。

　　為了了解深圳的情況，8月18日，記者走訪了市內幾家大型油站。新洲路油站是深圳的中心油站之一，記者在現場看到，油站進口處已排了大約70輛車，車隊還在不停加長。現場維持秩序的交警介紹說，早上車隊最長時估計有150輛左右。該油站的有關負責人說，油站從早上9時開始供應93＃汽油和0＃柴油，到12時半已經沒油可供了；下午中斷了一個多小時后接著供油，估計可以供到晚上。下午6時前后，記者來到彩田路油站時，該油站已高掛“無油”牌。

　　專家估計，油品緊缺將持續相當一段時間，預計9月份會有緩解，但情況依然不容樂觀。

　　受“油荒”的影響，國內車市在傳統淡季中更是一路走低勢。記者上周走訪深圳多家汽車4S店，看到各家汽車展廳內均門可羅雀、人跡稀少。幾乎所有的車商都表示，“油荒”較重地影響了汽車銷售，大多數4S店8月份銷量較前月下降了30％甚至更多，部分車商推出了“買車送汽油”等促銷活動，以期吸引客戶。問及銷量下滑原因，銷售商們表示，多數訂車的車主們考慮到油品的供應問題，遲遲不敢提車，而準車主們對物色好的車型，由于擔心未來加油的困難如今也持觀望態度。

　　有車一族重“節油”

　　持續的“油荒”，使節油的重要性不言而喻。

　　在記者的采訪中，高爾夫車主吳先生表示，就家庭用車而言，1.6升的排量已經可以了，就是1.2、1.3升的排量也足夠了，消費者應該有節油的意識；陽光車主潘小姐表示，遭遇了這次“油荒”，她更感覺到節油的重要性，現在沒事都不想開車出去逛，而且很多司機開車為了省油，也不再像以前那樣橫沖直撞了，開得比較“溫柔”；奇瑞QQ車主吳小姐則說，她現在更喜歡奇瑞QQ這種類型的微型車了，省油、省錢，還很環保。

　　據相關統計，目前國內城市因交通造成的大氣污染已占到70％以上，并呈上升勢態。節油的重要意義，不僅在于環保方面，也在于改變汽車的消費觀念，還有利于養成車主們開車的良好習慣。在有車一族中，擁有小排量車的車主們暗自慶幸，認為當時選擇小排量車是明智的；而更多的車主則開始關心愛車的節油性能，結合愛車的情況，學習開車的最佳節油技巧等。

　　節油車型成新寵

　　隨著油價的攀升，節油車型近日成為車市炙手可熱的新寵。其實在歐美、日本這些成熟的汽車市場，節油車一直是一種方興未艾的時尚。豐田、大眾、雪鐵龍、雷諾、菲亞特甚至包括奔馳、通用等公司都在為推介節油車而忙得不亦樂乎。

　　在這些發達國家，經濟型轎車是車市的主流。據相關統計，在歐洲，排量1.0升以下的小型車年銷量就達到450萬輛；而美國的經濟型車也占到家轎總銷量的60％左右；韓國、日本等，從產品的節油性能我們就能了解到其流行方向。

　　就國內的情況而言，在很長一段時間里，汽車消費還是以大排量車型為主流，然而這種觀念在此次“油荒”中開始有所轉變。據本報對消費者的調研，現在許多人在購車過程中，除了詢問車型、價格、配置等，對“油耗”變得空前關心起來。業內分析人士認為，在目前的情況下，越來越多的消費者開始把購車后的成本支出作為重點考慮的對象，節油車型已經成為眾多消費者的首選。

　　在節油車型中，經濟型車的價格優勢顯而易見，而排量在1.6升以上的家轎，廠家也開始大打節油牌，以吸引準車主們的注意。面對車市青睞節油車型的變化，業內人士認為，國人的消費觀念已經在轉變了，而節油車型，特別是小排量車，也終于迎來了它期待已久的“春天”，未來的車市，節油車將是主導車型。