車商在“金九銀十”的決戰(zhàn)如箭在弦。

　　經(jīng)過大半年的觀望和等待，消費(fèi)者抱著鼓鼓的荷包躍躍欲試，持幣待購的力量即將爆發(fā)；長期“冬眠”的車商一朝蘇醒，開始了黃金歲月的決戰(zhàn)。

　　“十一”前，車市暗流涌動(dòng)波瀾起伏。車商決戰(zhàn)各出其招：推出全新車型吸納眼球，扛起車市新的技術(shù)和價(jià)格標(biāo)桿；老車型高臺跳水，把成熟車型的性價(jià)比拉到一個(gè)新的高度；價(jià)格堅(jiān)持的車用貼心的服務(wù)提高購車的含金量；在重慶車市江湖馳騁的新老俠客營銷各出其招……

　　誰是“金九銀十”最后的決勝者？誰能笑到最后？

　　一位智者說，最后的笑最燦爛的笑屬于車市的深謀遠(yuǎn)慮者，屬于善出奇兵者，屬于車市精耕細(xì)作者，屬于在新時(shí)代善于把握和傳播信息的車市精英。

　　本報(bào)急消費(fèi)者之所急，搭建消費(fèi)者“金九銀十”最佳的購車選車信息平臺。今日，本報(bào)特推出“決勝金九銀十”特別策劃，分為四大版塊用最具沖擊力的新聞力量為持幣待購者提供權(quán)威的購車決策。

　　特別策劃：“決勝金九銀十”·黃金報(bào)告之新車篇

　　9月車市現(xiàn)“新車周”

　　上市的新車在國慶節(jié)前打起了擁堂。一周左右的時(shí)間差不多有5款新車扎堆上市，可謂車界罕見。這一周，被車界稱為“新車周”。

　　在剛過去的一周多里，幾乎每天都有新車上市：日產(chǎn)貴士、NF御翔、F3、福克斯、新馬自達(dá)6等。車型從經(jīng)濟(jì)型到中高級車，從八九萬到40多萬，幾乎全線覆蓋。整個(gè)汽車界的興奮點(diǎn)，都被此起彼伏的新車占據(jù)。

　　其中，高端MPV貴士要強(qiáng)占中國高端MPV的市場，這個(gè)市場幾近空白。而中高級車御翔的低價(jià)入市，堅(jiān)持了北京現(xiàn)代一慣的市場策略。中級車福克斯的價(jià)格在12.98萬到17.58萬，憑借其很高的性價(jià)比在中級車市場攪起了一潭混水，其所在區(qū)間的寶來、花冠等面臨挑戰(zhàn)。

　　一周內(nèi)集中了如此多的新車，在中國汽車行業(yè)歷史上是相當(dāng)罕見的。據(jù)分析，被稱作“金九銀十”的9月和10月，是消費(fèi)者關(guān)注度非常高的黃金旺季，車商自然把最搶眼球事件留到此時(shí)來做。

　　市場分析人士認(rèn)為，車市越來越多地出現(xiàn)老品牌集體跳水和新品牌集體亮相的現(xiàn)象。因?yàn)槭袌錾掀放平Y(jié)果日趨完善之后，車市往往牽一發(fā)而動(dòng)全身，一款主流車型價(jià)格的跳水或者亮相，往往對競爭對手乃至連帶的車型形成沖擊。