君威2.5L：君王之翼

　　上市時(shí)間：2003年2月10日

　　競爭車型：新雅閣等

　　點(diǎn)評(píng)：棋逢對(duì)手，不降也難

　　看到君威時(shí)，素有“產(chǎn)品愷撒”美名的通用汽車副主席、主管產(chǎn)品開發(fā)的鮑伯·魯茲先生也禁不住大加贊賞：“坦率地講，君威在設(shè)計(jì)和制造工藝方面比一些在美國生產(chǎn)的同級(jí)別汽車還要略勝一籌，足以與歐洲、日本生產(chǎn)的高檔轎車競爭�！� 同雅閣一樣，君威也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)帥者，君臨天下的氣勢(shì)，威重四海的涵義在名字上就表露無疑。但在戰(zhàn)爭的道路上競爭者都是并存的，于是君威從誕生的那一刻起，每一個(gè)動(dòng)作都與雅閣針鋒相對(duì)，嘆息世上國盜堪多，霸主之位你爭我奪。

　　在2003年1月15日廣州本田宣布了新雅閣價(jià)格后7天，上海通用就公布了它的君威RegalG2.5車型售價(jià)包含運(yùn)費(fèi)僅24.38萬元，以針對(duì)新雅閣2.4這同一平臺(tái)的競爭對(duì)手。這個(gè)車型是當(dāng)時(shí)惟一25萬元以內(nèi)配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中高檔車型，對(duì)于競爭對(duì)手可謂是加強(qiáng)了幾分勝券在握的姿態(tài)，成為中高檔轎車中增長率最高的車型，高達(dá)89988輛的銷量使它超過雅閣成為中高檔轎車中排名第2、整體排名第6的車型，增幅迅速的君威像暴風(fēng)雨一樣席卷了整個(gè)中高檔轎車市場。這首度的戰(zhàn)略成功是君威邁上中高檔車市場的霸主地位的第一步。2004年的6月飛雪已經(jīng)讓很多廠家感覺到了痛的滋味，上海通用并沒有埋怨市場，主動(dòng)挑起了價(jià)格戰(zhàn)，而君威車系的最低指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)接近20萬元邊緣，擔(dān)起了領(lǐng)頭羊的職責(zé)，使得性價(jià)比更加走近消費(fèi)者，使君威這個(gè)統(tǒng)率者再次邁向征途，朝著穩(wěn)固中高檔車市場的霸主地位努力著。2005年，君威也推出了05款新車型殺入車壇，以其“君臨天下，威重四海”氣度和高度性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)再次挑戰(zhàn)雅閣，在新一輪的戰(zhàn)斗中沖殺著，引領(lǐng)著新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

　　別克君威在設(shè)計(jì)上充分考慮中國消費(fèi)者的心理和審美取向，牢牢根植于中國本土和中國文化，提煉出最優(yōu)化的造型元素和風(fēng)格，雖經(jīng)歷降價(jià)風(fēng)云依然屹立，無疑是這種貼近生活的方式使君威以國產(chǎn)豪華轎車市場領(lǐng)跑者的姿態(tài)一次次出現(xiàn)在車壇的前鋒。