二，本田思域

思域硬頂跑車

　　 鐵定明年上馬的武漢東風(fēng)本田－思域車型，這是本田公司看家本領(lǐng)的VTEC可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)傳動(dòng)變速箱的首要載體，如果說(shuō)豐田是靠眾多車型，穩(wěn)定可靠聞名；那么本田就是與技術(shù)投入，研發(fā)制造聞名，舉個(gè)例子就明白：車子的最重要的引擎部分，本田早在90年代初就有VTEC引擎大面積應(yīng)用各系車輛，而豐田的類似技術(shù)VVT可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)卻要晚的多，所以本田員工這種“敢為天下先”的人類創(chuàng)新精神令人敬佩。這款本田全球戰(zhàn)略車、外形酷、炫目?jī)?nèi)裝投放中國(guó)市場(chǎng)無(wú)不讓人值得期待！

三，福克斯

分析一下這個(gè)定價(jià)：
1.8手動(dòng)12.98萬(wàn)元，1.8手自一體14.98萬(wàn)元，2.0手自一體16.98萬(wàn)元
出產(chǎn)合作伙伴：長(zhǎng)安 + 福特
生產(chǎn)地：重慶市長(zhǎng)安福特廠區(qū)
制作工藝：重慶長(zhǎng)安集團(tuán)多年制作工藝經(jīng)驗(yàn)，水平較高。

　　兩廂車非常的火，但是這里大家可能有一個(gè)誤區(qū)，福克斯一開始設(shè)計(jì)就有三廂和兩廂，福克斯是從它最早設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)設(shè)計(jì)三廂車了，所以說(shuō)三廂整體性還是不錯(cuò)的，不像兩廂那么漂亮，很像蒙迪歐縮小了。這款車型不斷在“大”上做文章，一再宣稱福克斯在同級(jí)車中具有三個(gè)之最：車身最寬，1.84m的車寬甚至超過(guò)蒙迪歐；軸距最長(zhǎng)，2.64m長(zhǎng)的軸距保證了更好的操控性與穩(wěn)定性；后備廂最大，5.26L的后備廂空間為家庭用戶提供更充足的放置空間，三項(xiàng)之最無(wú)疑使福克斯在淡化個(gè)性的同時(shí)，更向家庭轎車的定位靠攏。

　　綜上所述，無(wú)論高端、低端，新馬６的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都洶涌而至，這里把新馬６帶出來(lái)，是正好趕上這個(gè)槍口，筆者以點(diǎn)帶面的來(lái)幫大家分析中國(guó)目前和即將的一些車市情況，共勉之！