�W�W害怕加上屁股的東風標致206

　　東風標致206的國產傳言自04年底就未曾停歇，沒想到的是一直到05年中旬，東風標致官方才予以確定。

　　標致206在歐洲是與大眾GOLF齊名的暢銷家用小型車，外觀設計具備經典的法國浪漫靈動風格，但就在206投產前夕，網上盛傳206會在國內生產三廂版本。難道東風標致在為307硬加屁股之后也要對206“下毒手”？這不免讓消費者感到失望。

　　即將國產的標致206將采用進口1.4升發動機，并大量采用現有國產配套體系的配件，成本壓力較小，因此定價可能以7萬起步，對于POLO，飛度，高爾，樂騁等車是一個不小的挑戰。

�W�W命途多舛的中華駿捷

　　中華轎車似乎一路走來都不怎么順利，被賦予厚望的尊馳銷量慘淡，雖然中華轎車與華晨寶馬同廠生產，雖然有國外大師設計的外形和底盤，雖然是自主品牌轎車中工藝較為精湛的作品，但品牌影響力的劣勢和營銷攻勢的缺失使中華轎車“叫好不叫座”。

　　即將在年底上市的中華駿捷（開發代號M2）在05年上海國際車展亮相，極具國際大品牌設計風范的外觀讓人驚艷不已。駿捷的內飾也獲得了較大層次的提升，整車在工藝和材質上都創造了自主品牌轎車的新高度，品質有很大幅度的提高。

　　但中華的銷售策略始終讓人擔心，駿捷預計15萬左右的定價能在合資對手面前擁有多少競爭力？更何況駿捷目前仍準備采用普通的三菱4G63發動機，自主開發的1.8T發動機由于技術上的細節問題尚未解決，還不能大批量投入應用。駿捷的定價直接進入了同排量主流合資車的戰區，自主品牌如果失去價格優勢，命運有如風中之燭。好酒也得吆喝著賣，且看中華如何做好營銷推廣工作。

�W�W拋磚引玉的帕薩特GP

　　關于帕薩特升級換代的流言止于上海大眾的帕薩特GP。原本以為德國方面會將帕薩特B6引進中國，但最終還是決定在上海大眾投產一款新帕薩特，命名為帕薩特GP。關于帕薩特GP，有人認為是德國大眾將斯柯達引入上海大眾之前的鋪路產品。帕薩特GP的原型來自于斯柯達旗下某款車型，采用目前國產的帕薩特B5平臺，但內飾以及外觀均有一些改進，內部代號為B5.5，比B5先進，但并不是B6平臺，也許不能把它稱為新車型，只能算是大改款車型吧。

　　上海大眾近年來后繼乏力，在“颶風行動”之后推出帕薩特GP，是為上市多年的帕薩特B5添加一些活力，并為即將國產的斯柯達探路，算的上是拋磚引玉的作用。

　　好戲還看11月廣州車展

　　如果不出意外，這些即將上市的新車都會出現在05年最后的汽車盛宴：廣州國際車展上，另外還有未曾確定上市時間的廣汽豐田佳美，RAV4，以及傳聞中的07款雅閣等熱門車型都有可能在廣州車展亮相。