年底將近，車市上各大廠商祭出的降價大旗迎風招展，讓持幣待購者產生兩種心態：一是時機到了，趕快下手；二是再等等，這車價還有下降空間。

　　說到商品價格，回頭一望可能人人感慨至深。大米的價格曾經是0.145元一斤，郵票8分錢，乘公交車4分至12分錢。至于教育與醫療，還有過幾乎不花錢的時代。再有房子，如果20多年前買到，如今將是什么概念！

　　與上述商品相反，也有的東西越來越便宜，如家電，手機，汽車等。又大又笨的“磚頭手機”當初賣兩萬多元，如今可能送你都不要。再說汽車，一輛富康5年前賣15萬多元，如今降了一半。如此，對處在價格下降通道中的商品，比如汽車，人們不禁要問，它還有多大降價空間？也就是說，它的價格底線在哪里？

　　從靜態的角度講，商品價格的底線等于它的成本價。但從動態的角度講，很多商品的價格是沒有底線的。因為隨著科技的發展、規模經濟效應的擴大等，商品的成本也是變化的。比如手機，從幾萬元到幾千元、幾百元，甚至出現存話費就送你一部，這種“免費的午餐”足顯商業競爭的魅力。

　　當然，手機價格的變化目前還不能照搬到車市上來，至少不會出現預存養路費就送你一臺車的情況。但車價越來越低會是這一商品的必然規律，沒有一個固定的“最佳購車時機”出現，這只能以各人確定的消費階段而定。從這個意義上說，時間是有價格的。正如一位多年前買了高價手機的朋友所說，我早早享用了，如此而已。