伊蘭特、賽拉圖、蒙迪歐等十余款車型“自降身價”，搶食低一級市場份額

　　年關將至，“甩賣”有理，“淘車”有據

　　核心提示

　　以經濟型轎車價格買到中級車，以中級車價格購得中高級車，這對即將出手的消費者而言，已不是癡人說夢。在年末一輪輪降價之后，車市出現了不少“驚喜價”——

新賽歐

　　以賽歐為代表的幾款主流經濟型轎車價格已經滑落到微轎行列。而伊蘭特等中級車跌破10萬元，最便宜的是菱帥滿足款，只要8萬元出頭，這已經是經濟型轎車的主流價位了。同樣，蒙迪歐賣到16萬元價位，索納塔與遠艦更低至12萬元，當年的中高級車賣出了中級車的價格。

　　車市“驚喜價”之所以出現，主要在于這些車型都不約而同地“自降身價”，把產品價格定位往下騰挪一級。主流車型的“降級”行動讓車市整體價格再次往下，消費者將有望以砰然心動的價格，挑選到更多心水車型。本周，我們將為讀者細細剖析車市“驚喜價”的來龍去脈，為年底“淘車”提供參考。

　　市場現狀

　　車價俯沖　韓系大捷

　　四五年前，當賽歐開創10萬元以下家轎市場概念之時，誰也難以估計到今年年底，該車最低價已經跌到5.36萬元。同樣，高爾這款一度價格虛高的時尚車型，也在本月下滑到5.35萬元。這兩款主流車型領銜經濟型轎車價格如乘坐滑梯般不斷俯沖，加入到微型轎車競爭行列。

伊蘭特

　　在10萬元以上中級別轎車行列，菱帥目前最低售價為8.4萬元，伊蘭特也已經雙雙跌破10萬元，只要9.6萬元左右就能提車。奇瑞今年10月已經宣布東方之子最低售價為9.9999萬元，而目前經銷商價格還可以再優惠2000元。這也成為首款跌破10萬元關口的“大車”。而索納塔與遠艦兩“兄弟”，早已經脫下了中高級別轎車的外衣，索納塔目前最低售價已低于13萬元，它們無疑成為目前性價比最高的車型。