現代御翔2.4L自動舒適型

　　概況

　　在現代的產品系列中，御翔應該算是索納塔的第7代產品。但與歐美市場不同，在中國索納塔并沒有實現所謂的垂直換代，它和6代車型同時在生產，只是市場定位不同: 老車型主攻低端，御翔則主攻中高端�，F代汽車近年來一直在摸索適合自己的造型風格，拿索納塔來說，4代以前的車型基本上還沒有脫離日系車的影子，從第5代開始，圓滑的風格表明他們似乎找到了一點感覺，第6代，也就是北京現代目前正在銷售的車型把這種風格發揚到極致。但眼前的7代車型設計思路似乎來了個180°大轉彎，御翔在外觀上一改韓系車型慣有的溫婉、圓潤，吸收了歐式車動感活潑的風格。其新設計的前臉勾勒出充滿個性的線條，一體化的尾燈和防撞線條則更突出了整車精練的運動特征，具有歐式風格，突出了其運動感。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　現代御翔的車內力圖營造一個高檔、有品位的環境。上深下淺雙色內飾搭配了金屬或桃木紋飾條，階梯式換檔桿面板比老款的索納塔車型更富有運動氣息。

　　御翔2.4L自動舒適型配備了6個揚聲器音響系統，高配置車型還配備了6碟CD和DVD衛星導航系統。由于車底加裝了新型隔音材料，并對車身空腔作了填充，御翔對噪聲的控制成為一個亮點。在高速行駛時車的路噪、風噪相對較小，有效保證了車內寧靜和舒適的環境。

　　韓國車高配置的特點在御翔上依然得到了充分體現。包括真皮座椅、電動調節駕駛席座椅、可調的方向盤，以及諸如電動后視鏡、行車電腦、倒車雷達、中控鎖、駕駛員側防夾手電動車窗、帶鎖的手套箱、自動空調等等，還有能夠過濾進入車內的有害粉塵和尾氣的AQS(空氣質量控制系統)。后排座椅還可以4/6分拆放倒，提供了靈活多變的空間。

　　高配置車型上儀表板下電源插座、電控加油口、后排遮陽簾等配置也都一應俱全，在安全性能方面，御翔也得到了全面的提升。除了常規的ABS之外，御翔還加裝了EBD，高配置車型上還有ESP電子穩定系統，使主動安全性能進一步得到完善，減小了因側滑而可能導致事故發生的概率，維持車輛穩定的行駛狀態。而在被動安全方面，可預緊三點式安全帶及帶扣十分獨特，也表現出了現代公司為了保證客戶安全的獨到用心。頂級版的2.4L御翔還配備了側安全氣囊，以及貫穿前后的側安全氣簾，使整車的安全性大大提高。

　　夏夫人認為御翔的配置豐富，給她留下了良好的印象，小皮皮對車里有這么多“好玩”的東西也很好奇，小家伙新鮮了好一陣子，夏先生對此也比較認可，但是車輛的操控性是個遺憾。

　　小編試駕

　　御翔擁有手動、自動兩款變速器可供消費者選擇。5擋的手動變速器擋位設置清晰，換擋過程十分流暢，毫無生澀感。離合器的結合行程控制適中，比較容易掌握不易造成熄火。4擋手／自一體式變速器適于走走停停的城市道路使用，對于油門的響應比較及時，但整體感覺偏向于平順性和燃油經濟性。手動模式的設置可滿足車主對于動力輸出的需求， 自動變速器有保護功能，在轉速接近紅線區域時會自動升擋。另外，在深踩油門并堅持不換擋的情況下，轉速在達到最大功率輸出值之后就會發生斷油。4擋手／自一體式變速器從P擋掛入其他擋位時不必踩剎車，如果有孩子搬弄擋桿則可能導致事故發生。

　　御翔采用了前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，能夠保證車輛在轉彎時保持良好的循跡性，并提高整體穩定性，急打方向時，車頭對于方向盤的反應動作及時到位，可是響胎的聲音可能會影響超駛者信心，但車輛所能承受的實際極限并非如此。在經過顛簸路面時，采用倒 L型下臂的前懸架，改善了方向盤抖動敏感度，使車頭能夠始終保持向前不發生偏轉，而且懸架對于路面的顛簸能夠進行充分的過濾，在弱化縱向標動的同時又不喪失路感。而且在較長的顛簸行駛過程中，御翔也能保持良好的貼地性。

　　點評

　　優點

　　配置豐富，外形美觀，配有行李箱逃逸系統

　　缺點

　　方向盤輕，操控性有待提高，彎道側傾明顯

　　主要配置

　　前排雙安全氣囊；ABS(帶EBD)；前后盤式制動；速度感應門鎖+感應碰撞自動解鎖；電子防盜系統；倒車雷達；前排預拉伸帶扣+預緊式安全帶；雙排氣管；16英寸鋁合金輪轂；電動調節外后視鏡；真皮內飾；兩向調節可調式方向盤；行車電腦；中控門鎖；遙控鑰匙；電動車窗(駕駛席防夾)；后排座椅4/6可拆分折疊；全自動空調；空氣質量控制系統；mp3+磁帶卡座+FM/AM(M455)；6揚聲器系統。

　　夏家的選擇

　　在看過車后，夏先生覺得四輛車各有千秋，價格都在同一水平線上，夫人也沒有更多的意見，便委托夏先生全權決定。

　　在仔細考量之后，作為一家之主的夏先生心里有了數：“四款車各有特色，在這個檔次的車該有的配置也基本都有了，良好的操控性就比較突出了，而且我還是以個人家用為主，商務應用不多，新Mazda6良好的操控感很合我的胃口，升級后的變速箱和改良的發動機表現更加出色，也更加經濟，全家人對外形都比較滿意，皮皮都覺得這車好看。在國外生活的經歷讓我對日系車的經濟實用也頗有好感，所以綜合起來，我還是傾向于購買新Mazda6 2.0L 豪華型�！�

　　小編意見

　　本田雅閣在海外市場表現優異，在國內投產后市場表現也不錯。新雅閣2.0L MT普通型做工精細，乘坐舒適，新的5擋變速箱提供了更好的經濟性，2.0L的發動機動力稍欠，車輛提速不夠迅捷，彎道時側傾比較明顯，懸掛稍硬，顛簸路稍感不適，高速行駛時底盤有點發飄，外形不是很讓人滿意，2.0L車型的配置不高，要想獲得滿意的配置還需要多花些錢，總體說來，能滿足城市里的日常使用。

　　雖說是福特品牌，福特蒙迪歐卻是在德國研制開發的，在歐洲的口碑很好。蒙迪歐Ghia 2.0精英型外形中規中矩，穩重大氣，但并沒有太多特色。乘坐舒適，駕駛起來有明顯的歐洲車骨風，動力輸出平緩，乏善可陳。車輛的整體做工不錯，但一些小細節有待提高，這點又是美國車的風格。

　　新Mazda6 2.0L 豪華型外形時尚動感，有轎跑車風格，操控靈活，是有名的彎道王，操控性在這四款車中是最好的，在同級別車中也具有一定優勢。原先為人詬病的4擋變速箱也變換為新的5擋變速箱，換擋更加平順，經濟性更好，而且是四款車中0~100km/h提速最快的。車型尺寸決定了其內部空間在這四款車里處于下風，但作為家用來說已經足夠。

　　韓國現代的品牌知名度不如歐美和日本廠商，但是近幾年發展取得了長足的進步。這款NF御翔2.4L自動舒適型是索納塔的第7代產品，外形上已經脫離了韓系車的影子，線條明快，有歐洲車的風格。操控性也有了大幅度提高，底盤的整體感更強，沒有一般韓國車的拖沓，但和日本和歐美車還有一些差距。車輛配置豐富，很多是舒適性方面的，這也是韓國車一貫的策略。

　　夏先生的閱歷豐富，多年的駕駛經驗讓他對車的了解和感覺比一般人要多，加上平時對汽車市場比較關注，在我為他詳細介紹了車輛的技術性能和查看過四款車后心里已經有了結論，選擇很自然就出來了。新Mazda6的操控性在同級車中確實比較突出，但是現在它遇到了豐田銳志強有力的挑戰，不過二者在價格上還有一定差距，而且新Mazda6在技術上也在不斷進步提高，所以還是有很強的競爭力的。