歲末 庫存少 價格低

　　目前夏利與QQ仍是5萬元以下車市的兩大銷售主力。截止到11月底，天津一汽17萬輛的年度銷售目標已提前完成，而1～10月的17萬輛銷量中，僅夏利單一品牌就達150669輛。目前天津一汽經銷商手中的庫存非常少，也有經銷商會再單進一批車以供年底前銷售。

 　　QQ作為汽車行業的新軍，憑借其出色的外形在微型車市場異軍突起，今年月均8500輛的銷量業績已經趕超了吉利、奧拓。據了解，目前奇瑞經銷商的手中尚存有一定數量的QQ，但由于銷量好，庫存壓力小，可能會有小幅讓利，但是不存在為甩庫存而大幅優惠的可能。

　　2005年微型車市場價格總體較為穩定，臨近年底，價格發生變化。11月1日，奇瑞汽車宣布全線調整旗下產品價格體系，其中QQ0.8L標準型已降至33333元。雖然價格下調只有467元，但是與2004年初3.98萬元的報價相比，已有相當大幅度的讓利，這個價格非常有誘惑力。

　　QQ降價后一個月，即12月7日，天津一汽宣布對其旗下8款夏利產品實施價格調整，價格最大降幅高達4000元，降幅接近10%，目前的夏利價格已經非常低，值得消費者出手。

　　年初 缺乏有影響力的新車

　　年初是廠家制定產銷指標的新的開始，各品牌經銷商會大量進車，不過由于是年初時間，尚不會涉及到庫存的問題。此外，由于2005年主力品牌產銷兩旺，經銷商基本解決了庫存，因此留到2006年的庫存數量不多。

　　相比其他檔次車型，5萬元以下的微型車市場價格最為穩定，一是定價原本較低，讓利空間小；二是目前單車利潤已降至最低，由于這類車零配件國產化率高，只能提升市場保有量單車成本下降后再降價。此外，由于2005年底夏利與QQ這兩大微型車主力都已實施了降價，因此短期內再降價可能性不大。

　　5萬元以下微型車并不是目前車市的主力，相對競爭也并不激烈。從已知的消息來看，天津一汽將于2006年推出C1，這款新車將成為天津一汽新的市場支撐點。但是業內預測C1的價格定位會在8萬元左右，這就超出了微型車的范疇，那么2006年除非期待像SPARK的崛起，否則微型車市場仍是老夏利與QQ的天下。

　　總評

　　總體來看，2005年底的微型車市場，車價沒有過多選擇，不過主流車型的價格已降到了低點，目前已是非常好的購車時機。2006年初整體市場變化不大，雖然國家有關鼓勵小排量汽車發展的政策即將出臺，但是5萬元以下車型定位低端，本身市場有限，加上政策的出臺及真正落實仍有相當一段時間，短期之內尚不會影響市場。

　　歲末建議購買車型

圖為夏利

　　型號：7101AU(紳雅)

　　價格：最低3.98萬元

　　理由：紳雅雖然沒有列入近日夏利車型的降價表，但從上市之初的5.58萬元降到目前的3.98萬元已是非常難得。而且經過上市期間不斷進行升級，這款車無論外觀、內飾或是配置方面都具有很強的賣點。

圖為QQ

　　型號：05款1.1L實力型

　　價格：4.58萬元

　　理由：外形時尚、價格經濟是QQ的最大賣點。不過買微型車不能單圖便宜，從配置上看，4.58萬元的實力型與3.98萬元的標準型相差了前排雙安全氣囊與ABS，一旦發生交通意外，安全性的差別可是非常大的。此外，建議購買1.1L排量QQ還有一點考慮，就是可以毫無顧忌地駛上北京長安街。