伊蘭特1.6的價格又回升至10萬元以上，并且沒有現車，只能預定，大概需要等待一周才能提車。昨天，記者走訪了幾家北京現代經銷商發現，伊蘭特1.6報價已經由11月的報價9.95萬元回升至10.38萬元，如果做一條龍服務，也只是加送一些簡單的配飾，如貼膜、地膠等。  

 
    而捷達CIF舒適型05款的價格一直比較穩定，年度最低的時候降到9.18萬元，現在為9.7萬元，金屬漆的多加2000元，有現車銷售。

　　業界認為，年末伊蘭特價格回升主要有兩個方面的原因，一是經銷商已經順利完成年內任務，因此伊蘭特價格出現回升趨勢；另外，據悉北京現代的Ac－cent明年3月份上市，同為1.6排量，為了避免同品牌之間的價格重疊，預計明年初，伊蘭特價格還會持續回升。而經銷商表示，捷達作為一款成熟車型，價格不會有太大變化，較為平穩。

　　捷達車給人的直觀感受就是“皮實”，但考慮到北京市歐III排放標準即將實施，捷達與伊蘭特相比又多了一個優勢———新捷達已經率先達到歐III排放標準。“新捷達的發動機是經過重新設計的，能達到歐III排放標準，但是伊蘭特只能達到歐II標準，捷達更環保。”捷達的經銷商說，“另外，捷達比伊蘭特省油，售后維修實惠便宜，北京市就有34個一汽大眾的維修點，讓你隨便挑選。”

　　“伊蘭特的外觀很占優勢，”北京現代的經銷商直奔主題，“尤其是女士，捷達的外觀不太適合。”對于伊蘭特耗油大的問題，經銷商拿出廠家給出的數據給記者看，兩款車耗油量差別不大，同時他也表示：“油耗還是由具體駕駛情況決定的，在實際操作中甚至不排除百公里耗油11個的情況。”對于售后問題，他表示，目前在北京市有正規北京現代維修點14家，“已經足夠了，明年估計還會增加很多家。”

　　而對于之前傳言跌入10萬元的伊蘭特“出租車版”（減少一個氣囊、CD等配置），記者在經銷商處并沒有發現有銷售。