柳州五菱之光--銷量最大的單一車型

　　入選理由：一種車型年銷售20余萬輛在中國絕無僅有。

　　據權威人士預測，2005年中國汽車單一品牌銷量冠軍將花落五菱之光。

　　數據顯示，截止到2005年6月，全國共銷售微車553360輛，同比增長15%。上汽通用五菱上半年總銷量為172368輛，同比增長49%，在微型商用車市場占有29%的份額，同比增幅為5.5%。2005年一季度，五菱之光日產突破600輛大關，單品種一季度銷量將近5萬輛，在總銷量中所占比重突破了55%，為上汽通用五菱順利完成年度目標立下了汗馬功勞。

　　擁有自主知識產權的五菱之光上市后表現不俗，第一年銷售量即達到7萬輛，2004年產銷突破11萬輛，2005年截至11月，五菱之光銷量已達到20萬輛。

　　2002年6月4日，來自上海汽車工業(集團)總公司、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司的三方代表，共同慶祝三方合資組建的"上汽通用五菱汽車股份有限公司"成立。這是中國加入世貿后建立的第一家整車合資企業，也是入世后第一個汽車重組案例。這次重組為日后五菱的快速成長奠定了良好基礎，在五菱第二生產基地順利投產后，設計年產量將達到50萬輛，徹底解決產能不足的問題。

　　奇瑞QQ--最讓洋人頭疼的車

　　入選理由：自主品牌的車；讓同級別的外國車寸步難行，投產兩年就榮登全國兩廂微型轎車銷量冠軍。

　　都說排量在1.0升以下的微型轎車市場將被國產車牢牢占據，這話果然不假。最近，在某媒體舉辦的評選活動中，奇瑞QQ以22.74%的最高得票比例成為中國車市最有影響力的車型。當然，在其他評活動中奇瑞QQ還曾獲得50多項微型轎車獎項。奇瑞QQ在上市的短短2年時間內贏得了全國15萬用戶。2005年同比增長超過120%，達到10萬余輛，是全國兩廂車銷量冠軍。奇瑞銷售公司副總秦力洪說："QQ的成功不僅僅取決于它所擁有的超前的產品開發與技術應用，其自上市以來一直堅持的'QQ文化說'更為其中的主要因素"。

　　奇瑞QQ的成功之所以被公眾放大，是因為它搶占了外國車的市場。通用在中國的首款微型轎車就是最大的犧牲品。其他的外國車也攝于奇瑞QQ的威力，對這塊細分市場望而卻步。網友們對奇瑞QQ寄予厚望："奇瑞只要你正確地走每一步，抓住時機，做我們國人真正的驕傲吧。努力地去做，祝你不但在國內有更完美的表現，而且也祝福你在海外為中國人爭光。