CAMRY海外報(bào)價(jià)

　　北美市場(chǎng)報(bào)價(jià) 排量：2.4L

　　日本市場(chǎng)報(bào)價(jià) 排量/功率：2.4L 167ps

    凱美瑞200E與競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比

　　凱美瑞2.0L入門級(jí) 不敵領(lǐng)馭 凱旋

　　19.78萬元的凱美瑞入門級(jí)產(chǎn)品200E令不少消費(fèi)者情有獨(dú)鐘。這款車型號(hào)是否物超所值，通過與同樣2.0L的雅閣、領(lǐng)馭、凱旋相比，結(jié)論又會(huì)怎樣？

　　車身尺寸：凱美瑞居中

　　凱美瑞除在車高方面占優(yōu)，給駕駛者留出了寬裕的空間，其他尺寸則較為居中，對(duì)于駕乘者也足夠舒適。

　　操控性能：凱美瑞沒手動(dòng)款

　　凱美瑞200E的變速器形式為4擋自動(dòng)，相比其他的5擋手動(dòng)先進(jìn)不少，但是對(duì)不少車主而言還是非常期待手動(dòng)款，畢竟駕駛激情是自動(dòng)款不能比的。

　　價(jià)格配置：凱美瑞價(jià)格偏高

　　與雅閣的比較中，在價(jià)格與配置上，凱美瑞都有優(yōu)勢(shì);凱美瑞的配置與領(lǐng)馭基本相近，但是領(lǐng)馭的定價(jià)要比凱美瑞低1萬多元。而與凱旋的比較中，凱美瑞在價(jià)格與配置方面都顯示出明顯不足。

　　凱美瑞2.4L主流級(jí)比較 配置豐富 動(dòng)力少亮點(diǎn)

　　作為中高檔轎車較主流的2.4排量，凱美瑞推出3個(gè)版本，也可見廠家對(duì)這一排量的重視。相對(duì)這一排量級(jí)別的車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更多，凱美瑞的實(shí)力又如何？

　　車身尺寸：凱美瑞適中

　　凱美瑞的車身尺寸與軸距尚屬適中，雖然兩方面都不占優(yōu)，但是在車身尺寸與軸距的平衡上掌握得較好。

　　性能特點(diǎn)：凱美瑞亮點(diǎn)不足

　　從性能參數(shù)方面來看，五款車都在伯仲之間，凱美瑞也沒有足夠的亮點(diǎn)，或許是如廠方所言的“追求整體性能的平衡”吧。

　　價(jià)格配置：凱美瑞有優(yōu)勢(shì)

　　同比雅閣，雅閣配置稍顯豐富。雖然凱美瑞較雅閣更多了HID氙氣大燈和AFS前大燈智能隨動(dòng)系統(tǒng)，但是雅閣則多了座椅側(cè)安全氣囊和VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，安全性略勝一籌，相比更為實(shí)用。不過價(jià)格上凱美瑞比雅閣低了1萬元。

　　由于具備了跑車的風(fēng)格，新Mazda6在安全裝備上更為周到，像TCS循跡控制系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)都非常實(shí)用，相比之下，凱美瑞稍弱。

　　君越比凱美瑞的商務(wù)化風(fēng)格更多一些，而在配置方面二者基本相當(dāng)，但是考慮到1萬元的差價(jià)以及美系車缺乏的油耗經(jīng)濟(jì)性，加上凱美瑞深厚的品牌背景，君越的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)處于下風(fēng)。

　　凱美瑞240G與競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比