今年上半年，銷量排名前十位的品牌中有5個品牌含有1.6L排量的車型，包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達和旗云，上述5個品牌1.6L排量車型的銷量達28.89萬輛，占排名前十位品牌總銷量的40%以上。排名在第二位和第三位的凱越和伊蘭特同時擁有1.6L和1.8L排量的車型，兩種排量車型銷量相差懸殊，1.6L排量明顯占優勢。

　　從消費者的角度看，1.6L排量轎車無論是動力性、內部空間還是款式與品牌，都一直是家庭用車的首選，是汽車市場的寵兒，也由于市場需求的不斷釋放，各大汽車生產廠家接連不斷地推出1.6L排量轎車。據統計，今年上半年上市的全新車型共25款，其中有7款車排量在1.6L左右。而日前，來自國家發改委的最新一批的車輛生產企業及產品公告顯示，在今年下半年，還將有17款轎車上市，其中，排量在1.5L～1.8L之間的車型有7款之多。南京菲亞特、一汽-大眾和東風神龍等廠家都將在下半年推出1.6L排量的新車。眾多廠家主推1.6L新車，足見其蘊藏著巨大的商機。

　　車型選擇余地大

　　1.6L排量轎車價格區間主要集中在5萬～15萬元，據不完全統計，目前市場上的1.6L排量的轎車共有119款。生產廠家按品牌性質分，合資品牌有上海通用、昌河鈴木、一汽-大眾、上海大眾、東風日產、東風雪鐵龍、東風悅達起亞等，自主品牌以奇瑞、哈飛、吉利為主。

　　價格區間在5萬～10(含)萬元的1.6L車型，屬奇瑞公司款式最為豐富，根據市場需求不同細分為8款車；10萬～15(含)萬元的1.6L汽車，一汽-大眾共12款車，分屬高爾夫、捷達、寶來、開迪4個品牌系列。其中昌河鈴木在5萬～10(含)萬元和10萬～15(含)萬元不同價格區間的1.6L排量車型同屬利亞納品牌，但分屬手動擋和自動擋兩類共6款。15萬～20(含)萬元，以頤達和騏達兩個系列產品居多。據不完全統計，目前市場上1.6L排量的車型達119款之多，無論從外觀、顏色、內飾、動力等各方面都為消費者提供了很大的選擇空間。

騏達

　　1.6L家用車受消費者青睞

　　據全國百強縣市汽車巡展組委會透露，在2006年珠三角和山東半島地區各站的巡展現場，1.6L排量的車備受消費者青睞。據現場調查問卷結果顯示，展出的家用汽車品牌30個以上，其中1.6L排量的車型占39% 。

　　對很多家庭來說，汽車實際只是一個代步的工具，大排量轎車無疑只是增加交通成本。就目前市場局勢分析，1.6L排量車型無疑是家庭用車的最好選擇。近期有部分在剛上市時沒有配備1.6L發動機的車型紛紛加入1.6L行列，這也有力驗證了1.6L市場的緊俏程度。但隨著下半年市場的逐漸明朗，有專家預測，1.6L排量的新車競爭將成為下半年市場焦點。同時，下半年車市價格下探的趨勢也相當明顯。

　　“溫和”的市場環境才是消費者的企盼

　　降價風蔓延開了，得到實惠的好像是消費者，但實際情況，消費者心里卻不是個“滋味”。此起彼伏的降價讓消費者心存擔憂：購車后是否還會繼續降價？這種心理直接導致市場持幣待購的氣氛加重。

　　一個中年消費者向筆者訴苦：“年初開始就一直在逛車市，本來想再買一輛車，可是車市幾天一變，心里總是不塌實，總擔心看好的車沒過幾天就又降價了！”

　　部分車市價格監測數據顯示，上半年1.6L車型的廠家指導價與市場均價之間有4%左右的偏離，平均4天就有一款車公布降價消息。新車降價有效拉動市場銷量的同時，也給買車族心中留下了隱患。

　　一位經銷商坦言：“目前市場上許多2.0L車型的價格已經下壓到了15萬元左右，與許多1.6L左右車型的價格出現了重疊。”而根據他多年的經驗判斷，今年下半年經濟型轎車的降幅會在3000~5000元左右。降價好像已經成為了今年車市的主旋律，可是消費者更愿意看到價格穩定回歸。

　　降價不能沒有底線，更不能太多變。下半年整體車市價格下探已沒有懷疑，可如何減少購車者“持幣待車”、如何使用車者“心里平衡”，還消費者一個“溫和”的消費環境才是企業努力的重點。