每年的暑期都是汽車市場泛起漣漪的時候，雖然不會達到銷售的頂峰，但影響卻是非常大，尤其是今年的暑期，好像眾廠家不約而同的在本年度過半的時候選擇四處出擊，將汽車市場的搏殺進行得更為徹底。

　　中級車市場一直是斗爭的最前沿，同時也是最受百姓關注的汽車陣營。中級車市是車型最多的一塊主陣地，其中涵蓋了各個國家的品牌。最近一段時間有幾個朋友準備買車，目標瞄準的也是中級車，他們好像不約而同的遇到了相同的問題。相信讀者朋友們可能也有不少人會和他們一樣遇到同樣的問題，在此我把自己的選車經驗和朋友們說一下，希望能給大家一些幫助。

　　在中級車中他們幾個都將目標鎖定在了福克斯、TIIDA、賽拉圖、凱越、伊蘭特，這些車型無疑是當今中級車市的主力軍，銷售數據遙遙領先。細細觀察一下這幾款車的特點，我們就不難發現它們受百姓歡迎的原因了，這些車型的主要特點是性價比較高，經濟性較為突出，現在汽油價格一直維持在較高的水準上，而且近期原油市場及期貨價格不斷攀升，國內兩大汽油供應商已經向發改委申請上調汽車零售價格，因此燃油經濟性也是大家關注的焦點。

　　其實我個人覺得選車固然有自己諸多的考慮因素，但有一些容易忽略的方面也是必須考慮的，尤其是對于第一次購買汽車的朋友。比如空間方面，這一點我個人身有體會，一個空間狹小的汽車是不會使你的用車生活豐富多彩的，首先乘坐不會很舒服，說得夸張點可能連找到一個舒服的駕駛位置都有些困難，當全家一起出行的時候小空間的劣勢將暴露無遺，所以我奉勸各位在買車的時候一定要充分考慮車內空間的問題。在這幾款車型中我個人最推崇TIIDA的車內空間，由于外形方面的巧妙設計使TIIDA的車內空間讓大家只能望其項背，很容易找到適合自己、適合大家的駕乘姿態。

　　另外底盤是大家必須考慮的問題，底盤牽扯到使用過程中穩定性的問題，一個好的底盤就好比一副強壯的身體，為了避免日后使用過程中出現不必要的疾病，選擇一副好的骨架還是很有必要的，在這一方面福克斯、TIIDA的底盤是經得住考驗的，無論從技術平臺還是實地檢驗的結果來看都是最佳的選擇。

　　各種功能設備的操作簡便性及實用性也是選車時必須要考慮的，有些車型的設計雖然經過不止千百遍的演練，但量產后還是會存在不方便的問題，比如操作按鈕距離駕駛員過遠，某些功能性設備效果不好或穩定性不夠好等，或多或少都會影響心情。在這方面福克斯、TIIDA、賽拉圖、凱越、伊蘭特的表現都不錯，不過福克斯和TIIDA在細微體會方面能夠給予消費者更高檔次的享受。

　　另外性價比也是一點值得大家關注的，選車要看你付出的和得到的比例是否最佳，就拿福克斯來說雖然它的1.8及2.0升發動機動力不錯，但由于整備質量較大，因此其動力表現并不比TIIDA優秀，但為了得到它還要付出一筆額外費用，而TIIDA則走的是高性價比路線，在07款全面提高配置的同時價格上還有一定幅度的優惠。賽拉圖、凱越、伊蘭特等則由于自身品質上要比這二者有一些差距，所以價格要稍微便宜一些。

　　當然只按照我說的這個標準去選車是遠遠不夠的，燃油經濟性、動力、外觀等也都是非常關鍵的因素，這些方面的探討已經有很多，在此便不再贅述。總之買車不是一個沖動的結果，希望大家全盤考慮最終正確選擇最適合自己的車。