德系成熟－－邁騰

　　參考價格：19.28萬-24.98萬

　　國產(chǎn)邁騰在外觀上最大程度保持了帕薩特B6的原型。相對上代帕薩特，邁騰的外觀在從前穩(wěn)重的造型上增加了一些運動元素，整車線條也更為流暢。同時邁騰延續(xù)了大眾改款后的風格，大U形前臉搭配上下進氣格柵；緊湊的車身線條充滿動感；尾部圓形LED尾燈經(jīng)典耐用。如果不是尾部Magotan的標識，會讓人誤認為是大一號的速騰。

　　邁騰入門車型采用的大眾2.0L發(fā)動機談不上多少技術(shù)性，而速騰與其他多款大眾車型也裝備了的這款發(fā)動機。其主要技術(shù)特征為，8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。無疑這是一款技術(shù)比較落后的老款鑄鐵發(fā)動機，但其耐用行和可靠程度不容置疑。維修保養(yǎng)亦很方便。

　　車型點評：作為大眾最新的國產(chǎn)中型車，無論是車身長寬高方面，邁騰均不落后于對手。但考慮到其運動性能，軸距沒有向過去的帕薩特車型一樣被放大，維持了原有帕薩特B6車型2709的標準。值得指出的是，邁騰的多連桿懸掛可以為它提供了穩(wěn)定的行駛感受。精準的方向系統(tǒng)可以提供不錯的轉(zhuǎn)向感覺，但很遺憾的是仍然不能讓邁騰擺脫沉重車頭帶來的較為明顯的推頭感。

　　大眾2.0L發(fā)動機在低中轉(zhuǎn)速范圍時具有172牛.米的峰值扭矩，這是一個恰到好處的性能指標，雖然無法滿足很多人的快速激情，但是在城市代步用車中，搭載了這款發(fā)動機的車型會給用戶充裕的動力輸出和較為節(jié)省的油耗。驅(qū)動一款重量為1450KG的邁騰也并不是難事。相比同類產(chǎn)品，邁騰2.0車型的賣點并不是在于發(fā)動機，而是具有較高的安全性能以及耐用性能。激光焊接，空腔注蠟等大眾的招牌工藝在速騰車型上表現(xiàn)得淋漓盡致。同時，前排側(cè)安全氣囊，外加牽引力控制(ASR)以及車身穩(wěn)定控制(ESP)等電子裝備，也讓速騰標榜的安全性能達到了同級車型中的新高度。

　　中型標桿－－雅閣

　　參考價格：17.58-26.88萬

　　在國內(nèi)生產(chǎn)銷售已經(jīng)近10年的雅閣在市場上得到了不少消費者的認可，其銷量也一直比較穩(wěn)定。曾經(jīng)是中國車市的中型車標桿。雅閣的外形大氣穩(wěn)重，配合不錯的舒適性，雖然面臨多款新車型的挑戰(zhàn)，但其仍然占有重要的市場地位。雅閣這款2.0 i-VTEC發(fā)動機的功率在6000轉(zhuǎn)時達到最大的110千瓦，而最大扭矩在4500轉(zhuǎn)時可以達到186牛.米。5速手動及5速自動車型的2.0L雅閣最高時速均為195公里。

　　車型點評：雅閣2.0L發(fā)動機具有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)。通過運用這些技術(shù)，使得雅閣這款2.0L發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域可連續(xù)調(diào)控進氣門，通過智能燃燒控制，使發(fā)動機的燃燒狀態(tài)能夠始終保持最佳，從而達到高效做功的目的。操控上，雅閣給人一種扎實的感覺，無論加速和剎車都比較滿意；不足的是全系列車型僅僅采用205/65 R15輪胎標準，支撐性表現(xiàn)不及同類車型標準的215胎寬。雅閣的軸距也僅僅保持2738MM的較低水平，更重要的雅閣在安全性能方面不夠突出，僅僅是雙安全氣囊外加ABS+EBD等常規(guī)配置。不過標配的自動空調(diào)和溫度分區(qū)控制卻是領先于同類車型。