換代后長個兒，兼容性出色的本田新雅閣

　　[雅閣 18.18-33.98萬]

　　第八代雅閣在上市伊始一直被號稱是史上最強的雅閣。從第八代雅閣的軸距來看，2.8米的軸距雖然是這四款車中最短的，但是確實已經達到了雅閣史上的最長。而說它是史上最強并不單單指它是最大個頭的一代雅閣，它采用的發動機也是歷代排量最大、技術最先進的。2.4L版本的發動機雖然沒有大的改動，但進一步優化的調校增強了動力和響應，更值得一提的是3.5L V6 VCM發動機，最大的技術特色就是可以斷缸工作。

　　在中速巡航和發動機負荷較小的時候可以以三缸進行工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛的時候，發動機將會以四個氣缸進行工作；在車輛起步、加速或者爬坡等需要大功率的時候，發動機會采用全部的6缸工作。這樣的技術起到了很好的環保效果，經濟性非常好。雅閣前雙叉臂后多連桿的懸掛設計為它在操控性上的表現也提供了本錢。此外新雅閣在內飾和配置上也大做文章，一些新配置的應用和科技感十足的內飾風格，為它贏得了不少贊譽。在這幾款車中，新雅閣的上市時間最短，因此就目前來看，還沒有暴露出什么明顯的問題。

　　結束語：風格各異，各取所需

　　雖然是四款軸距都超過2.8米的準C級車，但是它們風格各異，歐美融合大空間的蒙迪歐致勝、舒適靜宜乘坐環境的君越、追求運動的銳志和綜合性突出的新雅閣。它們為喜歡不同風格的消費者提供了明確的特點以供選擇。（來源：搜狐汽車）

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