隨著12月12日的臨近，國內(nèi)車市的目光逐漸集中到了廣州本田的新車型City鋒范身上——本田在國內(nèi)市場上累計(jì)的優(yōu)秀口碑讓眾多消費(fèi)者對這款新車型充滿期待，而它“撲朔迷離”的定位也讓其本身不乏話題性。

　　對于鋒范到底屬于緊湊型車還是小型車，廠商的宣傳與媒體的普遍看法是截然不同，讓人不由得想起上半年關(guān)于朗逸屬于PQ34還是PQ35平臺(tái)的熱烈討論。買也要買個(gè)明白車，在鋒范上市前，我們還是先來詳細(xì)的了解一下這款三廂車的前世今生，也看看它賣點(diǎn)何在。

　　● 到底和新飛度有什么關(guān)系？

　　在目前的廣州本田對外宣傳中，對于鋒范的平臺(tái)并未詳細(xì)說明，但業(yè)內(nèi)普遍傾向于認(rèn)為其與新飛度使用的是同一平臺(tái)：對本田產(chǎn)品線稍加關(guān)注的朋友都知道，鋒范的前身思迪，嚴(yán)格來講就是飛度的三廂車型，與飛度為同一平臺(tái)；而這次的新思迪，最初是以泰國為主導(dǎo)開發(fā)，延用的就是飛度平臺(tái)。

　　鋒范與新飛度源于同一平臺(tái)

　　而近期廣州本田為鋒范擴(kuò)大產(chǎn)量迅速鋪貨而暫時(shí)停產(chǎn)新飛度的消息，更讓我們進(jìn)一步堅(jiān)定了鋒范采用與飛度相同的本田GSC（GlobalSmallCarPlatform）平臺(tái)這一認(rèn)識(shí)——起碼兩者是同線生產(chǎn)，并有大部分模塊是通用的。

　　鋒范（左）與飛度采用同樣的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在動(dòng)力方面，目前透露出的資料顯示，鋒范與新飛度也有不少交集：采用相同的1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱方面，也將沿用新飛度的5速手自一體變速器；而高端方面的1.8L車型，采用的是雅閣(Accord) 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的1.8L版本——我們只是擔(dān)心這會(huì)落下“動(dòng)力閹割”的詬病。

　　● 外形設(shè)計(jì)更加硬朗霸氣

　　其實(shí)在車市中，使用同一平臺(tái)的兄弟車型并不少見，大眾就特別好這口——速騰和明銳，POLO和晶銳……主要還是要利用外觀和內(nèi)飾上的差異來打造不同的個(gè)性，這方面不得不說鋒范干得很不錯(cuò)。

　　鋒范的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了本田的家族風(fēng)格，硬朗而有沖擊力

　　從第八代雅閣到新飛度，近年來廣州本田推出的產(chǎn)品，均更加努力得表現(xiàn)出硬朗和銳利的風(fēng)格，鋒范在外觀上更是借鑒了不少家族設(shè)計(jì)，車頭大燈靈感來自歐版思域，前保險(xiǎn)杠和格柵的造型超前地向新一代奧德賽看齊。富有肌肉感的線條和硬朗的中網(wǎng)，讓它看起來更像是小號(hào)的“雅閣”，更為霸氣而有沖擊力，很難和飛度的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格混淆起來。

　　思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有幾分新飛度和第八代雅閣的影子

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也能看到新飛度和第八代雅閣的影子，并且一改以往淺色主導(dǎo)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入深色內(nèi)飾，視覺上更為簡潔，讓人感覺更為年輕時(shí)尚。

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