變速箱作為車輛傳動系統(tǒng)的重點，在車輛的運行中起著重要的作用。其實不同的變速箱有不同的設計側重，就拿手動變速箱來說，多檔位的設計可以帶來更為經濟的油耗，同時還能提供更多的駕駛樂趣。

　　不過面對現在日益擁堵的交通狀況，自動變速箱的優(yōu)勢也日益體現出來，其中多檔自動變速箱更是在運行平順性以及燃油經濟性上有不錯表現。之前也給大家介紹過搭配CVT變速箱的車型，今天我們就來和大家聊聊售價在50萬元內的，搭配6速以上自動變速箱的車型。

　　奔馳B級

　　變速箱類型：7速CVT變速箱

　　廠商指導價：28.80-31.80萬元

　　動感流暢的車身線條顯示了B級優(yōu)雅外表下的運動氣質，低斜前傾的大型發(fā)動機罩侵略感十足，上挑延伸至車尾的腰線讓車子極具動感。大膽的輪廓線條讓B-Class顯得年輕、動感。大型水箱護罩、低斜車頭及前傾的車側腰部線條均令人印象深刻，即便車身依然偏高但運動感更加強烈且深具活力。

　　全新的儀表設計風格極為簡潔，除了基本的車速、引擎轉速、水溫及油量外，其它信息均會在液晶屏幕呈現。偏高的座椅位置提供清晰的行車視野，加上大面積的百葉天窗營造出極度優(yōu)雅的行車環(huán)境。

　　真皮包覆的四幅方向盤握感扎實，其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設的銀色外框雖樸素了些，但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配，長軸距的車身提供了完美寬裕的空間。

　　全新奔馳B級雖然外型緊湊，但其采用了新的空間設計觀念，提供了十分寬敞的室內空間。全新奔馳B200車長4270mm、軸距達到2778mm，儲物空間在正常狀態(tài)下544升，將后排座椅放倒后最大可達2245升，具備了中型旅行車的負載能力，可以輕松的有轎車變?yōu)樨涇嚕�并可以運載長度2.95米的物品。

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　　奔馳C級

　　變速箱類型：7速手自一體變速箱

　　廠商指導價：42.80-47.80萬元

　　新款奔馳C級以簡潔的車身設計贏得了不少城市精英的喜愛，寬大平滑的表面呈現其技術的優(yōu)越性，并籍以強調品牌特有的舒適性和豪華性。全新設計的車燈組配合氣勢十足的進氣格柵，更是帶來了不俗的視覺效果。

　　同時新款奔馳C級首次將不同設計的進氣格柵，應用于同一個車型系列，以此區(qū)分不同款式，滿足不同目標客戶群體的期望。同時新一代C級奔馳轎車裝備了奔馳研發(fā)的最新尖端技術，包括新開發(fā)的AGILITY CONTROL組件(具有狀態(tài)響應式減震控制功能)、智能照明系統(tǒng)(五種照明功能)以及最新一代PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)等。

　　擁有2.76米的軸距使得該車的內部空間不可小視，相比老款C級轎車它的內部空間更加寬敞，而在內飾設計上則延續(xù)了新S-Class的復古風格。全新奔馳C級，堪稱有史以來科技配置最完備的車型，這些裝備包括：Audio 20 Audio 50系統(tǒng)、車內移動通訊、藍牙技術、以及中控臺上的4.9英寸屏幕。

　　奔馳C230和C280搭載的兩款發(fā)動機同樣不可小視，最大功率分別達到了204馬力和231馬力，同時配以7速手自一體變速箱，在運行平順性上有不錯表現。

　　一汽奧迪 A4L 2.0TFSI

　　變速箱類型：8速CVT手自一體變速箱

　　廠商指導價：29.88-38.86萬元

　　前不久剛剛上市的新款奧迪A4L引起了大家不小的關注，更加動感的車身線條也讓大家看到了A4L的運動風范。新款A4L長達2869mm的車身軸距是在原型車基礎上增加227mm，從而使內部空間有所提升，同時也更加符合中國消費者的使用習慣。

　　從側面可以看出前懸有所縮短，這樣的緊湊設計令車身擁有了類似運動型轎車的味道。由車頭一直到車尾的腰線剛勁有力，與側裙上的線條形成了極富動感的組合。車尾與已經以進口形式引入國內的A5很相似，特別是尾燈的樣式，后備箱蓋上帶有擾流的設計也較相似。

　　雖然車內的樣式設計與上一代有了明顯的不同，但卻一如既往的精致。華麗一詞雖與這款車的內飾關系不大，但高品質的用料、上乘的工藝、考究的細節(jié)處理都讓人看到了奧迪在內飾設計上的進步。而且在人性化方面，新A4L也有著上佳的表現。

　　集FSI直噴技術和Turbo渦輪增壓技術于一身的2.0TFSI發(fā)動機，其在4000-6000rpm的轉速區(qū)域內可保持最大功率180馬力，并且在1500-3900rpm的大范圍轉速區(qū)域內皆能輸出320牛米的高扭矩。結合了三大頂尖科技：渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，為這款四缸發(fā)動機如虎添翼。

　　一汽奧迪 A6L

　　變速箱類型：7速CVT手自一體變速箱

　　廠商指導價：39.80-61.82萬元

　　新款奧迪A6L的出現一改老款在消費者心中留下的固有印象，變得運動時尚起來。雖說車身設計并沒有發(fā)生明顯的變化，但是細節(jié)上的改變足以讓我們的眼前一亮。日間行車燈的設計也是奧迪的明顯特征，這點從R8和A5身上得到了淋漓盡致的體現，尾燈的變化也更加時尚，LED燈也讓嚴肅的尾部線條時尚不少。

　　細心的讀者還會發(fā)現，除了燈光的變化之外，新款奧迪A6L的輪轂造型也發(fā)生了很大變化，新款的造型設計更為動感時尚，與外形變化相呼應，取得了不錯的效果。

　　相比外形變化來說內飾的變化就不會那么明顯了，整體設計依然延續(xù)了奧迪的固有風格，沉穩(wěn)內斂的內飾風格大家并不陌生。少量啞光金屬裝飾件的應用大有增光添彩的效果。

　　在動力上，最大功率177馬力的2.4升發(fā)動機能夠提供不錯的動力；同時2.8升V6發(fā)動機220馬力的最大功率也是不錯的動力選擇。如果您還覺得不過癮，那么新款A6L搭載的3.0升機械增壓發(fā)動機，給這種運動時尚的外觀變化提供了更加純粹的動力支持，澎湃的動力絕對可以讓您體會到激情的含義。不過3.0T車型就不是7速變速箱了。

　　英菲尼迪 G37

　　變速箱類型：7速手自一體變速箱

　　廠商指導價：48.30-66.00萬元

　　第一眼看到G37 Coupe時就被它的外觀吸引，也許會有人覺得它與英菲尼迪或日產的其他車型很像，但這只是家族特征。它散發(fā)出的氣息則完全不一樣，從家族特征的大體形象中的細節(jié)彰顯著與眾不同。

　　車身漆面工藝與細節(jié)做工非常細膩，檔次感絕對不能忘記。日系車型就是用這種富有內在的品質感提升氣質，而沒有過于夸張的線條和暴力的裝飾，溫文爾雅，內心富有激情的紳士。

　　黑色主調，銀色裝飾，不知為什么這種比較沉悶的顏色搭配會給人太多的躁動。精致工藝和出色的手感令人愉悅，激情不是粗魯的借口。大體的造型與整個品牌的規(guī)矩沒有太大的出入，座椅的強烈包裹感倒是有些陌生，看來需要一點點的適應。

　　3.7升V6全鋁合金發(fā)動機，配有VVEL可變氣門升程技術，采用DOHC雙頂置凸輪軸、每缸4氣門結構。328匹馬力輸出，363牛米的扭矩，配合7速手自一體變速箱加上FR后輪驅動方式，硬件指標令人激動。

　　編輯總結：

　　通過今天的介紹大家不難發(fā)現，6速以上自動變速箱還是非常“小眾”的，而且在今天介紹的5款車型之外，還有很多車型均配備6速以上自動變速箱同時售價也較高，例如奔馳的S級和寶馬的M系。同時因為7速自動變速箱多能承受的扭矩有限，所以在一些大排量車型上，多檔變速箱并不會被采用。（來源：愛卡汽車網）

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