● 內飾：與DS4保持高度一致 激發腎上腺素的運動風格

　　如果你沒見過DS4？沒關系，C4 L與DS4采用高度相似的內飾布局。例如D型運動方向盤、左傾的中控臺、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發腎上腺素的運動質感。

　　首現值得一贊的是內飾的用料上，實拍車型為本月生產的全新車，進入艙內并沒有聞到刺鼻的氣味。其次是中控臺的配飾板用料上，頂部、車門兩側、中央手扶箱等等，都采用名為“彈性塑料”的材質，很輕的力氣就可以感受到回彈。

　　在1.6T基本型上，我們并沒有找到換擋撥片，取而代之的是D型帶多功能按鍵的運動方向盤。3、6、9點位置均加入金屬裝飾。與世嘉的中間固定式方向盤相比，該方向盤無論在質感還是在實用性上，都有一個很出色的表現。

　　儀表板回歸到方向盤前方，繼續沿用電子式顯示屏。比較可惜的是，儀表板內的顯示屏均不能切換。是的，全部不能切換。唯一的變化僅僅是當你開啟定速巡航后，中間顯示屏會出現一個提示標。只有頂配版車型提供可變底色選項，讓低配版的車主看紅了眼。

　　中控臺的設計延續一貫的雪鐵龍精神，單色調的顯示屏怎么看都不顯檔次。并且該顯示屏需要兼顧行車電腦信息、多媒體信息的顯示功能，這似乎有些小材大用了。除了兩側門能提供較寬裕的儲物空間外，其實C4 L依舊延續了法國人的精髓：不喜歡在儲物格上花精神。一些細小的隨身物品比較難找到合適的位置，而且中央扶手箱的內部空間與中央杯架的儲物能力十分有限。搞不懂？我也是。

　　在實用性上，C4 L明顯吸取了很多建議。目前得知，所有C4 L車型均提供中央扶手箱以及后排出風口（具體需等到上市后才可確定）。從實際感受上，皮革的質地、各個部件的裝嵌、人性化的設計等等，C4 L確實一款駕乘起來都很舒服的車型，這與速騰的改變不謀而合。