早幾年比亞迪F3憑借不錯(cuò)的外觀(guān)加上合理的定價(jià)，一舉成為經(jīng)濟(jì)緊湊車(chē)市場(chǎng)的黑馬。現(xiàn)在比亞迪F3車(chē)型幾乎撐起了比亞迪大半江山，雖然寶刀仍然未老，但同為自主品牌的對(duì)手們是愈來(lái)愈強(qiáng)悍。

　　老話(huà)說(shuō)得好，雙拳難敵四手。比亞迪F3也該給自己找個(gè)兄弟共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)危機(jī)，這個(gè)同胞很顯然已經(jīng)來(lái)了，它就是今天將上市的比亞迪G3。誰(shuí)都想在市場(chǎng)多延續(xù)產(chǎn)品壽命，比亞迪G3欲重溫F3的黑馬夢(mèng)，先得過(guò)幾個(gè)對(duì)手關(guān)，過(guò)好了一切順利，過(guò)不好前途就難料了。下面我們就針對(duì)幾款自主熱門(mén)車(chē)作一個(gè)先期比較。看看比亞迪G3到底有多少勝算？

　　外觀(guān)：比亞迪G3依然擺脫不了模仿的習(xí)慣不過(guò)每次都比較成功，從大氣而言，風(fēng)神S30，奔騰B50以及帝豪EC718都比G3有過(guò)之無(wú)不及。

　　比亞迪新車(chē)的外觀(guān)向來(lái)頗受爭(zhēng)議，G3也是如此，其前臉神似卡羅拉 ，尾部形似雷克薩斯ES350，車(chē)身基本沿用F3的造型。不過(guò)，G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨(dú)創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車(chē)造型的經(jīng)驗(yàn)日漸老道，對(duì)消費(fèi)者心理的揣摩細(xì)致入微。

　　風(fēng)神S30的外形設(shè)計(jì)相對(duì)比亞迪G3顯得更張揚(yáng)一些。尤其在前臉設(shè)計(jì)上，作為家用車(chē)型的確顯得很有氣勢(shì)。前包圍下端的進(jìn)氣口和兩側(cè)的霧燈都很有獨(dú)特的風(fēng)格，相信風(fēng)神S30留給很多人的第一印象就是略顯兇悍的前臉。不過(guò)這樣也好，總算有了國(guó)人青睞的大氣元素。

　　奔騰B50基本可以算是從B70修改而來(lái)，初步形成了奔騰品牌自有的家族特征，這一點(diǎn)正是很多自主品牌所缺失的企業(yè)文化。而相比B70，奔騰B50要顯得更加年輕活力，這種感受主要來(lái)自其比較低矮的車(chē)身，通常降低重心就是為了快速奔跑時(shí)更穩(wěn)健。而奔騰B50顯然要體現(xiàn)比大哥B70更年輕。

　　帝豪EC718的外觀(guān)無(wú)疑是非常成功的，見(jiàn)到它的人基本都會(huì)發(fā)出驚訝的感嘆。無(wú)論從哪個(gè)方面看，它都擺脫了吉利汽車(chē)留在我們心中的傳統(tǒng)低廉車(chē)印象。EC718雖然定位于一款緊湊型車(chē)，但其外形尺寸較大，且各項(xiàng)細(xì)節(jié)的處理都注重大氣，加上不再以單純模仿為主，這次帝豪EC718給人感覺(jué)進(jìn)步是相當(dāng)大的。

　　憑心而論，比亞迪G3又開(kāi)始了新一輪模仿，不過(guò)這種手法更老道一些，如果配合合適的定價(jià)，相信還是能夠?qū)⒑虵3形成一個(gè)高低產(chǎn)品搭配。不過(guò)這次它的對(duì)手卻大大增強(qiáng)，風(fēng)神S30，奔騰B50乃至帝豪EC718，無(wú)論從外觀(guān)的造型還是風(fēng)格以及做工而言，都足以對(duì)G3形成該級(jí)別最有效的威脅。