中華尊馳1.8T

　　售價(jià)：12.78萬元

　　車型優(yōu)點(diǎn)：空間夠大、動(dòng)力足、超長(zhǎng)保質(zhì)期

　　車型缺點(diǎn)：車型較老，耐用度一般

　　國際大師設(shè)計(jì)的尊馳外形在上市之初頗受好評(píng)，不過遺憾的是尊馳的外形自2004年推出之后就一直沒有太大的變化，只是在前后保險(xiǎn)杠、車燈形狀等方面有少許改動(dòng)，已經(jīng)看了4年的外觀造型沒有了任何新鮮感。盡管出自名家之手，但是時(shí)過境遷之后我們也只能用“老氣橫秋”來形容尊馳了。

　　內(nèi)飾上也無太多亮點(diǎn)，圓形的空調(diào)出風(fēng)口和銀色中控面板都更加年輕和動(dòng)感，符合1.8T車型的定位。而2700mm以上的軸距使其在同價(jià)位車型中擁有出色的空間表現(xiàn)，尊馳在縱向空間尤其是后排腿部空間表現(xiàn)方面很好，在橫向寬度方面也更加寬敞，后排可輕松坐入三位成年男性，并且擁有550L的行李箱。

　　尊馳搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨汽車聯(lián)手世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司歷時(shí)三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結(jié)構(gòu)。從數(shù)據(jù)上看，最大功率170馬力，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)就可輸出235牛?米的最大扭矩，比上海大眾的領(lǐng)馭高出20馬力，扭矩高出15牛?米。VBOX實(shí)測(cè)靜止加速到100公里/小時(shí)成績(jī)?yōu)?.31秒，優(yōu)于領(lǐng)馭的官方數(shù)據(jù)。但是4速手自一體變速箱換檔時(shí)的頓挫感比較明顯，尤其在2檔進(jìn)3檔時(shí)，如果能再將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得更加細(xì)膩些，相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)的會(huì)有更好的提速表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：尊馳1.8T最主要的賣點(diǎn)是其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過數(shù)次改款，尊馳的外觀內(nèi)飾已經(jīng)日趨成熟，尤其是車輛內(nèi)飾方面得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但無奈廉頗已老，多年不變的外形使得它正在被邊緣化，也逐漸淡出了公務(wù)車市場(chǎng)，12萬多的價(jià)格雖然物有所值但性價(jià)比并不算突出，它更加適合那些對(duì)于動(dòng)力有特殊要求的私人消費(fèi)者。