2010年即將走來，近期車市不少主流車型都推出了其2010款新車，再加上即將開幕的2009廣州車展上又將有不少新車露面，更使消費者對明年即將上市的新車增加了更多的關注。

　　而在競爭激烈的緊湊型車市，有三款新車則更顯得光彩奪目，引人關注，不過它們的上市并沒有劃定具體的時間，甚至還只是處于猜測的狀態，但這絲毫沒有影響它們的關注度。不過，它們在2010年上市還是大有希望的，這三款車分別是新款POLO、新一代福克斯以及新一代的凱越HRV。聽到他們的名字，你一定也不陌生吧，下面，小班就帶你去具體了解一下這三款新車的一些情況。

　　【新POLO】

　　在國內小型車市場，上海大眾POLO的大名恐怕無人不知無人不曉。憑借大眾優秀的做工品質，POLO成為小型車中不折不扣的王者。目前在市面上銷售的POLO為第四代POLO車型，該車上市以來經歷過兩次小改款，盡管售價及售后保養相對于其他同級別車型更為昂貴，但大眾出眾的品質一直吸引著眾多的消費者，POLO也因此一直占據著小型車銷量的最頂端位置。

　　【歐版POLO的前臉酷似高爾夫6代】

　　隨著POLO即將停產消息的傳出以及新一代POLO諜照的曝光，人們對POLO即將換代的消息更為堅信。作為上海大眾的重量級車型，POLO的升級換代同樣牽動著不少POLO迷的心，新款車型究竟會是一個什么樣子，與老款POLO相比有了哪些改進都成為人們心目迫切待解的疑問。

【第四代POLO內飾風格很適合家用】

　　【歐版第五代POLO的內飾風格更顯運動】

　　幾天前，一套廠區內拍攝的進口大眾新POLO的諜照吸引了眾多人的關注。而這些歐版POLO的照片或許就是即將推出的新一代POLO車型，目前國內銷售的是第四代車型，而新車應該與現在歐版的第五代POLO有些關系。下面，我們就來看看新老款車型有哪些差異。

　　從外觀和內飾來講，第五代POLO車型給你最直接的感覺就是像極了第六代高爾夫。 車身尺寸方面，第五代歐版POLO和現款相比，除車高降低1.2cm外，尺寸均有增加，其中，車長從3916mm增加到3970mm，寬度從1650mm增加到1682mm，而軸距也增加了10mm，達到2670mm。后備箱容積也從現款的250升/1030升（放倒后排座椅）擴展到280升/1232升）。因此，從數據上來看，第五代POLO車型將比現款車型車內空間更加寬裕，也更為適合作為家轎使用。

　　【現款POLO的1.6L發動機】

　　【歐版POLO的1.2TSI發動機】

　　此外，動力方面還是很值得關注的。歐動力系統方面：歐版POLO車型提供了三種排量的發動機，分別為1.2L、1.4L和1.6L柴油版，其中1.2L車型為TSI增壓發動機，而其他的兩款為自然吸氣發動機。其中1.4L提供7速DSG雙離合變速器可選，而1.2TSI搭配6速手動變速器，其余4款動力系統均搭配5速手動變速器。其1.2L增壓發動機最大功率105馬力、峰值扭矩175牛米的動力水平和現款大眾1.6L發動機動力水平相當。這款具有小鋼炮資質的發動機會不會引入國內市場銷售，目前還是個疑問。如果進入國內，這款車肯定會與不久前上市的高爾夫6代1.4TSI形成呼應，根據高爾夫6代的售價，預計該車的價格也不會低于12萬元。

　　全新一代福克斯

　　【福克斯】

　　高爾夫6代的上市讓福克斯體驗到了大敵壓境的感覺，盡管從目前來看，高爾夫6代在價格方面并沒有太多優勢可言，但不能否認，高爾夫6代的上市將消化一定數量的福克斯潛在用戶。尤其是高爾夫6代在動力性能、做工品質、乘坐舒適性等方面都更勝一籌，盡管價格稍顯昂貴，但在日漸成熟的中國汽車市場，更多追求品質的消費者還是會為其買單的。因此，從技術層面上講，稍顯遜色的福克斯的確需要推出其更具競爭實力的新車型來迎戰高爾夫6代了。

　　實際上，福特也一直沒有閑著，尤其是現在的中國市場已經有著相當的分量，對于福克斯這款長安福特的當家花旦更不能小視。近期，國外媒體就再次曝光了2011款福特福克斯的諜照，作為最受歡迎的福克斯掀背版本，這款車預計將會在明年上市。進入國內的時間可能會推遲到2011年。

　　【2011款福特福克斯的諜照】

　　在動力性能方面，新福克斯將搭載福特最新研發的Ecoboost系列發動機，高性能的福克斯將會采用2.0升Ecoboost直列四缸渦輪增壓發動機。福特還在研發一系列新的超級節油的三缸渦輪汽油發動機，其排量可能會在1.0升和1.2升左右，福特希望將這些燃油經濟性更加出色的發動機用在新的福克斯車型上。

　　【現款福克斯的發動機】

　　作為福特的全球戰略車型，新款福克斯背負著戰勝大眾高爾夫的重任，并成為國內緊湊型車市的熱銷車型。但從在國內的品牌影響力來看，大眾顯然是更勝一籌，而且在車型的做工方面，福特與大眾也是有著一段距離，因此，要戰勝高爾夫，福克斯還是要做出很多努力的，其優勢可能就在于價格這把利劍上。

　　新款凱越HRV

　　【凱越】

　　據悉，今年的廣州車展一款名為別克凱越XT即將登臺亮相。聽名字似乎有點陌生，實際上，它就是之前盛傳的新款凱越HRV。隨說新款的凱越HRV從諜照上來看依然掛著別克的盾牌logo，車頭依舊呈現出通用別克家族的特征，名字里面依舊帶著一個凱越，但是從實質上講，這款車已經與之前的美系和韓系徹底劃清界限，新款的凱越HRV無論從造型還是底盤、動力的配備，都基本上與全新的歐寶雅特毫無二致。

　　與新一代福克斯一樣，新款的凱越HRV同樣劍指高爾夫6代。這款款基于歐寶雅特的國產新車可能最終會定名為凱越XT。　　外觀方面，凱越XT延續了新君威的動感設計，非常有個性。僅從外觀來看，凱越XT還是很招人喜歡的，或許它也會延續新君威的熱銷狀態，成為上海通用別克的另一款貢獻銷量的主力車型。空間方面，新凱越HRV也有了一定程度的增加，其軸距相比老款車型增加了71毫米，達到2685毫米，相比第6代高爾夫2578毫米的軸距長了107毫米。這個優勢非常明顯。可以想象，新凱越HRV的空間將會令人滿意。

　　【凱越】

　　動力方面，最先亮相的凱越XT極有可能裝備新君威上的那臺1.6T發動機，搭配6速手動變速箱。最大功率180馬力，最大扭矩230牛米，用來推動這個尺寸的車身，非常符合上海通用所謂“轎跑車”的稱呼，算得上是名副其實的“鋼炮”。在歐洲市場上，新雅特還有一臺1.4T發動機可供選擇，最大功率140馬力，超過了高爾夫6代的130馬力。但在初期，國內市場未必會引進這款機型。隨著時間的推移，凱越XT還有可能裝備目前科魯茲上裝備的那臺1.8升發動機，功率與1.4T發動機很近似，與之搭配的將是6速自動變速箱。

　　新雅特的底盤與科魯茲相同，都出自DELTA II平臺。前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了獨特的復合連桿加瓦特連桿的半獨立式懸掛，既縮小了懸掛部位的體積、減輕了重量，又能兼顧車輛的操控性和舒適性。

　　價格方面，既然是高爾夫6代的對手，其定價肯定也會參照新上市的高爾夫6代車型，預計先期推出的凱越XT售價大約在13萬～16萬之間。而其1.6T+手動變速箱的高配車型價格可能會在16萬左右。