便宜又耐用 5款10萬內低配熱銷緊湊車推薦
編輯按：AK47是著名的自動步槍，在全世界沖突地區(qū)，幾乎都可以看到AK47的身影，同時它在游戲玩家中也是比較熟悉的。常常作為低價高性價比產品的代名詞。其實AK47問世都快70年了，能夠如此暢銷，不是說它的技術有多么好，而是它的造價不高，同時又皮實耐用，作為基本武器來說，深受第三世界喜愛。這讓我們聯系到汽車，許多低配的熱銷車型先進技術也是談不上，但銷量偏偏不錯。下面我們就來介紹一下這些低配熱銷緊湊車，當然他們的價格不能太高，10萬元內就好，這也符合大多數家庭的用車選擇范圍。
一、上海通用凱越
推薦2011款 1.6LX-MT
價格：9.99萬元，優(yōu)惠1.3萬元
在過去的一年，凱越的銷量是驚人的，甚至好幾個月有平均突破2萬臺的銷售數字。凱越沒有什么特點，即便是拉皮也還是那個樣子，也許它照顧了人們用車大多數情結，別克品牌多多少少的虛榮心，以及動力配置空間的合適等等。從全國各地的行情信息來看，凱越目前的優(yōu)惠較大，入門款是比較受歡迎的，它的優(yōu)惠幅度下來，也就8萬多元可以買到裸車。
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2011款凱越依然延續(xù)了08款的外形，整體設計以中庸、成熟穩(wěn)重為主，鋒利的前大燈帶有一些動感，而代表別克家族的直瀑式中網使前臉看起來更穩(wěn)重。車尾不規(guī)則形狀的尾燈采用時下流行的LED技術，提高了車尾的時尚感。
凱越上深下淺配色的內飾給人家的溫馨的感受，合理木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯，并沒有許多車那種過于老氣的感覺。中控臺的做工和用料比較實在，在同價位的車型中屬于較出色的水平，最少我們找不出太多的瑕疵。
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空間方面，2600mm軸距看上去有些很一般，但通過巧妙布置，前后排空間仍然足夠。2011款凱越搭載的1.6L發(fā)動機沒有結構和型號的變化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款發(fā)動機提高了3kW，而最大扭矩仍為146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不錯的5速手動變速箱仍然有足夠的舒適表現，而且比4速自動變速箱更為節(jié)油順暢。
2011款凱越的底盤結構并無變化，只是將懸掛調較得更硬了一些，有助于改善過彎時候的車身側傾，底盤的動態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運動風格了，因為在同級別里它依然是比較舒適的取向.
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配置上， 2011款凱越推出的LX手動擋車型相比過去的LE車型價格門檻有了新低，而且配置上并沒有降低太多，只是取消了鋁合金輪轂、座椅腰部支撐、真皮座椅和倒車雷達這幾項配置，ABS+EBD以及雙安全氣囊遙控鑰匙什么的都在，甚至LX手動擋還增添了電動天窗。所以更值得那些關注性價比的消費者選擇。要說這款入門凱越的不足，那就是185規(guī)格輪胎有些不給力，寬度不如195輪胎給到位。
推薦：2010款 1.6 GL MT
價格：9.98萬元，優(yōu)惠1萬元
悅動自從上市一來就是深受家用市場歡迎的緊湊車，因為他的前款伊蘭特已經為他贏得不少消費者的肯定聲音。相比伊蘭特，無論是外觀、內飾還是空間甚至發(fā)動機方面悅動都有不小的進步。悅動的定價不算太高，基本在10萬元上下，現在全系又都改為1.6L排量，舍棄了1.8L排量，所以更貼近家用訴求。全國的優(yōu)惠來看，主要是降價幅度和廠家購置稅補貼構成，從入門款而言，近9萬的裸車價格也還算貼近我們大多數家庭的購車預算。
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悅動的外觀和內飾一掃伊蘭特的中庸保守風格，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進入車內，一種家的溫馨感受油然而生。無論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動明顯比上一代車型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風格，特別是儀表以及背景燈光還內飾色調無疑給人更為喜歡的理由。
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在加大軸距到2650mm，以及拋卻了雙連桿的后獨立懸掛之后，悅動的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級車中可以數一數二。略為凸起的地臺中央對乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理正常情況下悅動后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級車中也是數一數二的了。1775mm的車寬也是悅動能給提供較佳后排空間的主要原因。
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動力方面，悅動已經更換了和福瑞迪相同發(fā)動機，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調教上的稍稍區(qū)別，最大功率稍稍推后，90.4KW/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。5速手動變速箱中規(guī)中矩，油門、離合、剎車比較舒適輕巧，總之屬于好開的類型，但完全談不上任何運動駕馭。
配置方面，悅動的入門手動款不算給力，但雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡、CD都有，完全可以貼膜加地板膠就能出行了。對于悅動來說，185/65 R15輪胎實在有些視覺上單薄，可以加點價換成195規(guī)格輪胎。
三、長安鈴木天語.尚悅
推薦：2011款 1.6L MT舒適型
價格：7.98萬元，暫無優(yōu)惠
對于天語SX4大家都很熟悉了，那么天語.尚悅應該說是SX4的繼承，他有SX4的大部分基因，但外表和內飾有了一些改變。長安鈴木旗下的天語系列不算很高銷量的代表，但年輕人比較喜歡，因為它的175mm離地間隙比較有吸引力，而且造型也有特色。目前天語.尚悅沒有任何優(yōu)惠，畢竟是新車，不過7.98萬元的入門車型性價比還是突出的，最少對于年輕人來說壓力不是太大。
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天語.尚悅前臉部分進氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設計。下進氣口采用較規(guī)則的扁平式設計，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側面采用車門防擦條、帶轉向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車尾采用短尾式設計，行李箱蓋頂部微微向外凸出。
內飾部分，采用了黑色加米色的經典色彩搭配，中控臺使用亮銀裝飾條加以點綴。組合儀表使用藍白相間的背景燈光，徹底改變了以往類似雨燕的風格。儀表內嵌大尺寸行車電腦顯示屏，可顯示油耗、檔位、溫度和續(xù)航里程等信息，燈光很養(yǎng)眼，頗有大眾的風格。
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空間可以說是天語.尚悅的一大亮點，雖然軸距只有2500mm，但鑒于較高的車身，所以無論是前排還是后排，腿部空間都比較充裕，而頭部空間也更加出色，像身高1.8米的乘客坐在里面也不會感覺拘束。而座椅也比較適合，前排座椅的包裹性也很不錯。
天語.尚悅本身較高的底盤高度也成為了它的一個最亮點，175mm離地間隙帶來良好的通過性剛好適郊外出游的需求，如果想要去更遠的風景，如果路況不好的話，天語.尚悅則能顯示出它的優(yōu)勢了，雖然不能像SUV那樣依靠四驅跋山涉水，但是過一些坑洼路段還是完全沒有問題的。 天語.尚悅的懸掛調教的非常硬朗，有種歐洲轎車的風格，前麥弗遜式獨立懸架+后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；
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天語.尚悅仍然搭載M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門正時技術）DOHC發(fā)動機，5500轉時可達到80kW的最大功率，3500～4500轉時可爆發(fā)144N·m峰值扭矩，這款發(fā)動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用還算夠用。
安全方面，全車系標配大尺寸四輪盤式制動器，前后制動盤尺寸分別達到了280mm和278mm，配合博世 8.0版本ABS+EBD系統(tǒng)及BA緊急制動輔助系統(tǒng)、駕駛席安全帶未系報警系統(tǒng)、雙安全氣囊等等。該有的舒適配置，比如四門電動，遙控鑰匙，電調后視鏡也一一存在。
推薦：2010款 1.8 MT標準型
價格：7.98萬元，優(yōu)惠2000元
在過去的一年中，帝豪EC7經歷了換代升級，其銷量也在年底到達了高潮，已經超過了9000臺大關，這對于一款自主品牌來說非常不容易。這也證明了吉利在帝豪EC7上作出的努力是成功的。對于經濟一般地家庭消費者而言，購買帝豪EC7不僅擁有寬敞空間和充沛動力，而且也可以擁有較高的用車性價比。
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帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型車，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡單模仿的形象，且各項細節(jié)的處理都注重大氣，因此整車的實際效果完全超越了吉利以往車型給人單薄的印象。
帝豪EC718的中控臺風格完全走簡約派路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯，只是給人感觀缺乏質感。內飾材料工藝水準比吉利以往車型都要有進步，不過仍有提升空間。
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帝豪EC718同級別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設計為EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢，對于180CM身高的乘客腿部而言，遠比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動空間。
帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進氣相位調節(jié)的1.8發(fā)動機在初段的表現并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉以上是才能表現出1.8排量應有的動力，最大功率102kw，峰值扭矩172N.M，在調校上更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對動力性沒有過多的考慮。5速手動檔位比較清晰行程適中，如果不是離合太低以及模糊的話，這套變速箱還是值得肯定的。轉向略微有些模糊力度偏重，對男性問題還是不大的。
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五、長城騰翼C30
推薦：2010款 1.5 手動舒適型
價格：6.29萬元，優(yōu)惠5000元
騰翼C30的銷量讓我們大吃一驚，年底竟然突破20000臺大關，大有不趕上比亞迪F3誓不罷休的感受。長城對于第一款A級轎車騰翼C30定位是準確的，即便是頂配也不過8萬元出頭，低配就更便宜了，所以入門車型反而不是最佳選擇。當然長城造車是比較可靠的，不注重外表與花哨，做工一向扎實。
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騰翼C30長寬高分別為4452*1705*1480mm，軸距有2610mm。就這個指標而言，它其實很普通，各類車身數據類似于早期的福美來車型。以1.76米男性體驗效果來看，前排都很不錯，無論是駕駛還是副駕駛位置都有一拳的頭部空間。而稍有不足的是，橫向空間的確不是很理想。而同樣身高的男性換到后排的話，腿部也有一拳多一點左右的活動空間。
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值得提及的是，騰翼C30沒有一般轎車布置排氣管的“后遺癥”，后排地板相當平整，這意味著當坐下三名乘客時，中間乘客腿部應該是比較舒適的。長寬高分別為4452*1705*1480mm，軸距有2610mm。就這個指標而言，它其實很普通，各類車身數據類似于早期的福美來車型。以1.76米男性體驗效果來看，前排都很不錯，無論是駕駛還是副駕駛位置都有一拳的頭部空間。而稍有不足的是，橫向空間的確不是很理想。而同樣身高的男性換到后排的話，腿部也有一拳多一點左右的活動空間。
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騰翼C30采用了1.5L排量，這款發(fā)動機在炫麗和酷熊以及凌傲上我們都很熟悉。代號GW4G15型的直列4缸雙頂置動力結構，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時功能。配套的是5速手動變速箱擋位緊湊清晰，油門離合制動踏板設定合理。
配置不算豐富，但是包括了基本雙安全氣囊、ABS+EBD以及四門電動和電調后視鏡等等，該有的都有，考慮到實際價位只有5萬多元，騰翼C30的性價比很不錯。
編輯結語：我們推薦的幾款車型都是銷量比較大深受普通家庭用戶或個人喜愛的緊湊車。他們的低配版本盡管有所不同，但基本上都是手動擋，而且該有的安全和舒適功能都不欠缺。至于如何選擇？我們建議看中大空間的用戶，可以挑選悅動或帝豪EC7，而喜歡品牌的消費者可以購買凱越，至于年輕人推薦騰翼C30和天語.尚悅比較合適，一個價格低，性價比高，另一個時尚實用，底盤通過性好。
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