【太平洋汽車網 導購頻道】目前的車子都以5座為主，很多人在用車的時候，會遇到這樣的尷尬，結伙或者全家去某處旅行游玩時，乘坐的人數往往會超過6個，這時該如何分配是一個比較頭疼的問題。5座車上硬擠？NO！很難受不說，還不安全；讓部分人轉乘另外一部車？如果路途較長，那無疑是種浪費，而且也缺少了“與君歌一曲，請君為我傾耳聽”的那種眾樂樂氛圍。

　　同時，人到而立之年，事業趨于穩定，也是上有老下有小，朋友圍繞的時刻。很多人都會很珍惜這段光陰，渴望與家人朋友共聚，享受外出游玩的樂趣。這時，座位多少就成了購車的主要考慮因素，通過性強也是外出游玩的不可或缺條件，兼具這兩點優勢的，非7座SUV莫屬。接下來，就看看都有哪些車型可以打動你。

● 豐田漢蘭達
指導價：24.88-42.98萬（點擊查看漢蘭達最新優惠或詢問同城最低價）
7座版價格：26.28-42.98萬

　　漢蘭達來到中國已有5年時間，不過憑借其不俗的實力依舊占領著不小的市場。在眾多新SUV大軍沖擊中其月均銷售量依舊能夠達到7300輛左右，證明了漢蘭達的受歡迎程度不減當年。

　　漢蘭達是典型的7座SUV代表，并被人親切地稱呼為“大漢”。這位漢子身材偉岸，2790mm的軸距足以窺見其室內空間。5座版與7座版的漢蘭達車身尺寸并沒有太大改變，只是7座版要高出30mm，頭部空間也會比較可觀一些。

　　一般的7座車型，第三排空間總是相當局促，不過得益于不錯的軸距與車身高度，漢蘭達的第三排竟然可以塞上兩個成人而且還沒有太大的壓迫感。空間的優勢，有多少人沖著這點去買漢蘭達？

　　雖然推出了2012款，不過在外觀上卻沒有做出什么改變。梯形的中網，簡單的大燈，以及漢蘭達比較特殊的進氣格柵護欄等；側身線條也傾向于城市風格，圓潤柔順，并沒有很生硬的越野折角；尾部則顯得比較單調，尾燈尺寸一如既往的偏小氣。

　　外觀沒有改變，內飾也不用奢求了。整體偏向于家轎的風格，中控面板非常寬大，按鍵也比較多，需要時間慢慢去適應各種對應的功能。面料鋪裝可以顯示出日系車的水平，一點也沒有SUV的那種粗獷。

　　漢蘭達是基于凱美瑞的底盤設計而來，所以懸掛的調校偏舒適。雖然離地間隙被提升至203mm，但它依舊不是傳統意義上的越野SUV。漢蘭達主打的也是較低排量的車型，且2.7L的版本并不配備四驅系統。如果你堅持要去越野，那也只能選擇3.5L排量的車型。

　　新款漢蘭達的改變主要是發動機的調整上，老款的2.7L由型號為1AR-FE變為3AR-FE，最大功率下降了2kW，扭矩保持不變，使用最新VVT-i技術，實現發動機更穩定的運轉。也難為了這款發動機，2.7L的排量不小，硬是“塞”進四缸里，而且還喝著中國特制的油，最后再加上超過2噸的自重，也難怪其爬坡難了。2.7L排量版本搭載的是愛信6速手自一體變速器，與發動機的配合相當默契，燃油性能上佳，網友反映，此排量漢蘭達的平均油耗在11-13L/100km區間內。

　　當然你也可以花多點錢選擇3.5L排量的發動機，337Nm的最大扭矩，也讓你有比較足夠的信心去客服各種斜坡，當然還有全時四驅系統全力輔助。充沛的動力，四驅系統，高離地間隙，漢蘭達3.5L版本總算有了些許越野的感覺。此排量搭載的是5速手自一體變速器，油耗網友反映平均為14-15L/100km，表現不錯。

● 編輯點評

　　不管有什么流言蜚語，消費者總是具有獨到的眼光，明白什么樣的車型才是最適合自己的。以漢蘭達的銷售熱度來說，它絕對有著值得被買的理由，比如7座的空間優勢、5星的安全成績、不錯的經濟油耗等。各種新款漢蘭達的到來，也不斷地注入新的活力，繼續鑄造新的里程碑。

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