【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著韓國車在國內(nèi)混的風(fēng)聲水起，韓系車的高性價比一直都被人們所津津樂道。但是伴隨著高性價比的另外一個問題就是讓現(xiàn)在的中級車和緊湊型車產(chǎn)生了太多的交集，很多中級車都用較低的價格壓縮了緊湊型車的生存空間。同時，眾多消費者在選擇的時候也拿不定主意了，到底是要買緊湊型車的頂配版本以獲得更多的配置呢，還是花相同的錢買一輛面子上空間上都更好一點兒的中級車呢？為了幫助消費者解決這樣的煩惱，我們導(dǎo)購組今年推出了雞頭鳳尾系列專題。

● 誰說雞頭輸鳳尾 朗動頂配對比索納塔入門

　　在過往幾期同價跨級車型對比中，同樣售價的緊湊級車總是因為空間問題而敗給了中級車，不過這一次的情況似乎有所不同。因為本次對比的車型均來自以配置聞名的韓系品牌現(xiàn)代，上市不久的朗動對比口碑頗好的索納塔，又是一次雞頭與鳳尾的抉擇，但由于品牌特性的不同有了新的變化。

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● 一樣錢買大還是買小 科魯茲對比邁銳寶

　　隨著汽車品牌對于自家產(chǎn)品線的不斷豐富，中級車和緊湊級車的價格區(qū)間越來越接近，甚至同一品牌的兄弟車型都不免要短兵相接。最近一個朋友就和我抱怨這樣一件事情，他本來是要去買科魯茲的1.6T版本的，結(jié)果和銷售小姐聊的時候瞟了一眼旁邊停著的邁銳寶。一番猶豫后，更大的空間、更顯檔次的內(nèi)飾、老婆也可以駕馭的6速手自一體變速箱，讓他最后決定入手邁銳寶的舒適版。

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● 大與小的抉擇?福克斯對比蒙迪歐致勝

　　您是否有過這樣的苦惱，手中握有不上不下的15萬預(yù)算，迷失在到底是選擇一款中級車的入門款，還是購買一輛緊湊型車的頂配版本的困惑中？這也是我們的雞頭鳳尾系列將要幫您解決的問題。今天編者就為各位讀者剖析一下同門的緊湊型車福特福克斯的頂配版本和中級車蒙迪歐致勝的低配版本到底該怎么選？

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● B級與A級同價怎么選?K5對比新福克斯

　　最近中級車市場一輪降價風(fēng)波毫不熱鬧，與此同時緊湊級車市場的熱門新車也都扎堆發(fā)布。然后奇妙的情況就出現(xiàn)了，緊湊級車的售價普遍在10到18萬之間，而降價后的中級車售價則來到了13萬到20萬之間，也就是說在13萬到18萬這個價格段，你既可以選擇配置高的緊湊級車，也可以選擇空間大的中級車。

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● 藍驅(qū)干掉GTI？大眾POLO GTI對比高爾夫

　　“GTI”這個單詞所蘊含的意義已經(jīng)不言而喻了，簡單的來說它就是能讓人瘋狂的性能車，而高爾夫GTI就是國內(nèi)最為人所熟知的代表。不過現(xiàn)在，GTI再也不是一汽-大眾高爾夫的專屬物，上海大眾于日前也引進了GTI車型，只不過擁有這個頭銜的，是POLO而已。

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● 論空間比配置 標(biāo)致408頂配對比508入門

　　10月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致408正式上市，頂配售價來到17.19萬元，全新408是神龍公司“E動戰(zhàn)略”發(fā)布之后的首款受益車型，新車外觀內(nèi)飾調(diào)整幅度較小，而內(nèi)核卻有了質(zhì)的提升。簡單來說“洗心革面”的408競爭力進一步提升，換裝6AT變速箱的408被同事形容為不再只是空間大，在20萬這個價格段甚至有了挑戰(zhàn)同門師兄508的實力。那么本次對比導(dǎo)購，我們就從各個角度逐一比較兩臺車。

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● 強配置vs大空間 15萬元級起亞K3對比K5

　　翻看了一下十月的銷量數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn)了K3和K5這對“難兄難弟”的數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)，平均5000+的成績不算難看，但相比朗動和索納塔這兩個“門當(dāng)戶對”的鄰居來說，其月均過萬銷量讓它們有些下不了臺。不管怎么樣，在日系車暫時發(fā)不了力的情況下，起亞得抓住這個時機好好沖刺一番了。

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