三、實用緊湊－－海福星
參考價格：6.68萬－7.68萬
綜合評價：實用為先，價格取勝
海福星繼承了老福美來車型的外形和內飾，在車身的長寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了同類車型少有的2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，總體來說，作為家用車型，海福星的內部空間還是不錯的。海福星配置在同價位車型中的優勢還是非常明顯的，以價格6萬區間的的1.6標準型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動車窗，電動后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對于一款僅僅6萬多元的車型來說，是非常難得的。
正方理由：海福星裝備了三菱4G18發動機。這款發動機的優勢在于技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。4G18最大的優勢在于出色的燃油經濟性，而且維修費用較低。適用的車型很多，用戶完全不需要擔心這款發動機存在問題。通過福美來外殼以及內飾的沿用，海福星的品質得到了一定程度的保障。在同價位車型里，海福星無疑價格最低廉。性價比超高。
反方理由：出于成本控制考慮，我們也發現海福星很多配置細節不如老款福美來，甚至不如福美來2代車型。比如前霧燈則被取消。后排中央扶手只有豪華型才配備。雖然同樣海福星車型同樣具備雙安全氣囊設計，但安全帶已由電子預緊改為了普通的限位式。降低成本同時也降低了一定的理論安全系數。而且外觀平庸保守，毫無新意。
四、經濟普及－－愛麗舍
參考價格：6.88萬-8.98萬
綜合評價:使用經濟，維修方便
愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內飾設計，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術成熟，維修方便容易，維護保養費用低廉。
正方理由：愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結合的優勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。
反方理由：外觀雖然比捷達強點，但總體上已經太過于老舊表現。185的胎寬設計已經落伍。2540MM的軸距也跟不上新的緊湊車2600MM的標準。配置更談不上優勢，只能說基本的安全和舒適方面的配備還是有的。
五、舒適實惠－－奔騰
參考價格：13.08-18.88萬
綜合評價:自主價格，合資享受
通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力吸引在豪華、穩重的購買印象方面。除開大氣穩重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。憑借馬自達6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價比而言，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內飾細節的調整上確實還有很大的提升程度。
帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的全鋁制發動機，不僅散熱效果更佳，而且為燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。
正方理由：奔騰減震調校偏運動化，具有典型日系車的特點——缺少韌性，硬朗的懸掛風格的確帶來不錯的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應有的表現。 奔騰的懸掛結構跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計，懸掛調校基本上仍然維持原車的設定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動，因此底盤的表現和馬自達6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風格所掩蓋。
反方理由：和馬6車型保持了58%的零件通用率，奔騰實際上就是自主后的國產馬6。在細節方面，因為成本和自主的因素，奔騰很多方面并不如馬6。實際上多花上2到3萬購買馬6實際感覺可能會更好。
六、動力充沛－－銳志
參考價格:20.18萬－23.98萬
綜合評價:強勁動力，后驅為先
銳志風格偏于運動，20多萬的價格有著很高的性價比。其中銳志2.5S 特別天窗版性價比較高，比2.5S增加了牽引力控制、車身穩定控制、電動天窗、氙氣大燈等。VSC系統可以對油門進行限制，并且位移傳感器在側滑狀態下可以輔助ABS對輪胎進行防滑控制，是一個非常有用的安全設備。
銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。
正方理由：銳志外形優美且動感十足，車身線條遒勁有力。而且其儀表板、方向盤、音響系統、等方面的設計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息。銳志與皇冠共用發動機、變速箱以及底盤，是最目前國內便宜的后驅轎車。銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
反方理由：銳志作為后驅車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉向過度的通常缺點。特別是不少老款車型沒有配備車身穩定電子程序(VSC)，這對于方向助力過于輕盈而動力強勁的的銳志車型而言是非常不安全的。
結語：上述幾款車型，在節前基本降價比較到位，很多車型，比如奔騰和銳志已經有了新款來代替，因此降價程度也就到了一個新低。加上這些車型本身性價比就比較高，口碑銷量和綜合質量還算過得去，完全適合節后想購車的不同層次消費者選擇。
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