借助油價調整機制改革，國家相關部門已經公開表示，明年燃油稅將替代養路費。所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。廣大私家車主長期以來都是燃油稅的最大擁護者和推動者，隨著國際油價的飆漲，他們對“擇機出臺”的燃油稅稅率表示出極大關注。燃油稅將有多高，目前還很難說，推測的稅率是30%－50%。
根據如此計算的話，只要是每月油費超過600元的車主，按最低標準來算，都只能是基本和以前費用持平。那就是說，除非你很少開車或不開車，那么燃油費才有可能會節省。當然這增加的支出也有區別的，有的增加多點，有的增加少點。關鍵一點，就是看消費者用車的油耗情況來定。在路程不變以及用車習慣保持的情況下，汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。1.4L車型我們倆想的油耗在6-8升之間，超過這不稱之為省油車型。下面就來看看北斗星，勁情，浪迪，雅紳特，標致206，威志，這些比較省油的1.4排量車型。
一、節油高手－－北斗星
參考價格：4.00萬－5.59萬
理論油耗：4.0L。實際油耗：5.8L到6.8L之間
北斗星采用one box(一體式高頂廂式)車身設計，四輪充分接近邊緣，達成2335mm的軸距，車室內空表現不錯。座椅采用常規5座設定，并且設計成較低門檻，座椅高度合理，無須彎腰便可入座駕駛席，乘坐舒適，駕駛時視野也來得更為開闊。儀表板并非時下流行的淺內飾，相反以深色系為主，樸素而實用。 北斗星由于采用了四輪四角的設計，不僅可以為車內盡可能多的預留出足夠空間，還可以使行駛時更加穩定。不過其外形很多消費者并不能夠輕易接受，畢竟離時尚一詞太遠。
北斗星的動力在同級車型中的還是比較優秀的，它使用的K14B型發動機是鈴木公司全球戰略小型發動機，排量1.4L，最大功率達到67千瓦，最大扭矩112/牛米。其使用了低張力活塞環、偏心曲軸和全面優化的燃燒室設計，令發動機輸出功率大為提升，油耗卻相對降低；靜音鏈條的采用，將發動機噪聲降至全新的低水平。城市行駛加速感覺仍然不錯。不足的是受車身設計影響，彎道側傾仍然比較明顯。
節油原因：北斗星配備的K14B發動機在微小車型中表現較為出色，16氣門雙頂置凸輪軸主流設計外加全鋁材質發動機制造，不僅重量輕，散熱也更佳，加之變速箱技術成熟車重僅為900KG，而且165胎寬設計使其摩擦較小從而保持較佳油耗水平。
二、節油新星－－威志
參考價格：5.99萬
理論油耗：5.2L。實際油耗：6.4L到7.2L之間
從外觀上講，威志1.4車型秉承了豐田NBC平臺車型一貫的風格，緊湊并且簡潔，1500mm的車高較之同門兄弟威姿明顯降低，1680mm的車寬在目前國內銷售的家用兩廂轎車中可謂名列前茅。流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力，與后保險杠遙相呼應。
威志1.4L車內空間以及做工細致度不弱于同類車型，儀表臺中置設計非常利于駕駛者觀看數據。因為自主的原因，所以維修和保養都不算太高，經濟性不錯。總體而言，威志一款實用性較高的車型，車型成熟，配置豐富，油耗也不錯，駕駛起來感覺很輕松，日常使用還是很適用的。威志采用CA4GB1型號發動機排量為1.4L,豐田8A排量為1.3L,兩者最大功率和最大扭距相差不大，因為排量關系，最大功率以及最大扭矩仍
然是CA4GB1領先。最大的不同應該是CA4GB1的最大扭距爆發點比8A來得更快,可以在2600-3000轉實現最大扭矩輸出，這就是最根本的差別。因此油耗也略微強過豐田8A發動機表現。
節油原因：源自豐田8A動力技術，最大扭矩轉速更為提前。外型流線風阻較小，加之車重比較輕，僅僅只有965公斤，比奔奔還要輕。全鋁發動機是一個不錯賣點，185寬胎迎合時代潮流發展。
