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驗車時要注意外觀無損害、各種功能沒有故障(就是燈光是否好了，空調是否制冷了等等)，發動機啟動是否順暢，有可能行駛一下看看情況。
最后，選訂車后一定要盡快加油，一般庫存車內油量很少。千萬不要忘記檢查輪胎氣壓和蓄電池連線是否緊固。
1、按住車的四個輪子上方的車身向下壓幾下，看它四個角的反彈能力。好車應該是松手以后，車身隨著上浮，然后就不動了。
2、看車身找銹跡，找撞過的地方。看看零件，尤其是噴漆零件的周圍有沒有漆點子濺上了。如果有，那么這個零件一定是后換上去的。原廠車零件都是先噴漆后組裝的，不會把漆點子濺到附近的零件上。可以參考以下方法碰運氣：從出廠日期追溯到該車的總裝日期，然后掐算一下那一天是星期幾。如果是星期二或三總裝成車的，那么這輛車的總裝質量應該是上乘的；如果是星期一或五總裝成車的，那么該車的總裝質量就難說了。為什么呢？星期一或五是才來上班或者即將休假的日子嘛，工人心不在裝配線上導致總裝失誤增多。這可是統計結果表明的真事兒。統計結果還證實，即使是同一牌子同一車型，不同地點的總裝廠出的車質量也有差別。例如，在日本以外總裝的“烤肉啦”和“小市民”(廣東話譯成“歌露娜”和“思域”)以加拿大總裝質量為最高。讀者因而聯想到加拿大的工人階級隊伍里不是碩士就是博士，至少也曾是個護士，這就明白了。質量之高是與人受教育程度之深有聯系的。
3、看車內，各種機關按鈕一應俱全才對。例如冷氣機(空調)，光板車上就沒有，你要了以后，車行可能給你一個雜牌的，而非原廠冷氣機來糊弄你。又例如遙控開門點火裝置，一旦它不是原廠的，就會與整車電路不協調，從而導致系統大亂。輕則經常蹩保險絲，重則毀了你的啟動機。啟動機是電池驅動的一個小齒輪，當你用鑰匙點火時，這個小齒輪就跳出來轉來驅動一個大齒輪。大齒輪連著發動機，帶動整個發動機轉起來。這時你松開鑰匙，小齒輪縮回去不再轉了。后加的遙控裝置最有可能破壞這大小齒輪切入時間的設置，從而令你的坐騎每當點火時便咔咔作響。其實是在損害齒輪牙，齒輪牙磨光了以后，你的車就電動啟動不了了。
4、啟動。啟動困難時，車販子會告訴你這個車呆在這兒時間長了，一會兒發動機熱了就好啟動了。這回他沒騙你。騙局主要是設置，早就弄好了。一個淺顯的騙局連筆者這么木吶都能識破：車主要你去看車前至少提前兩小時預約。你猜他要這兩小時干嗎？給電池充你要看的車，其發電機根本就是壞的，不發電。車主要用一塊充足了電的電池來騙你。一塊充足了電的電池可以維持全車運轉半小時而不用發電機給它充電。這半小時(試車最多半小時)任你怎么試也試不出發電機的毛病。怎么識破呢？或者根本就不用去看這輛車了，就因為車主不老實。或者去看車，而且要比約定時間早兩小時到場，躲起來，偷看車主怎么“伺候”這輛車，然后跳出來殺價。殺出一個發電機的裝修費(400元左右)來就差不多了。
5、開車試一試。一試速度。你要買的車，其性能表上最高速度可達多少，開上高速公路試它一把最高速度。如果達不到其性能表所示的數字，那么它一定是有問題的。車販子可能不允許你這樣做，那么他至少要同意念把轉數表擺弄一次進入紅區的試驗(6000-7000RPM)：把檔掛在中間(N)，油門踩到底，一下就可以了。車以后歸了你，要是再這么做你會心疼的，這就過度駕駛。
二試檔。手動檔這么試：用第三檔起步試試，如果車能走動，說明離合器磨禿了，不太好，但可以換新的。也可以這么試：開上速度檔，然后不摘檔不踩離合器就踩死剎車，這時候發動機會熄火。如果它不熄火，這車咱也不能要。還要試試不踩剎車時能不能掛檔摘檔，能就不好，說明卡子壞了。
三試方向盤。在平直的路上如果你撒手不管方向盤，車應該照樣直行。如果一撒手車就拐到溝里去了就不是好貨。車販子會說輪胎氣壓不均勻，但他從不會說這車撞過，修好后方向盤就歪了這種話。再試試拐彎以后撒手不管方向盤，車會不會自己跑回直線，如果不會，這又是一輛破車！
四試油門。加速時，油門應該是有彈性的，你提速降速都由油門控制，不要那種你踩了半天油門車速才提起來一點點，而當你準備放棄轟油門時，車子會突然向前躍一下的車子。這種車多半是分電器壞了，而它直接影響到油門的彈性。換一個挺貴，至少八百塊吧。經常請專家清理它倒是上策。
五試剎車。踩下剎車踏板以后，不要馬上開走，要踩一會兒，覺得它從頭到尾不會下沉了，才是輛不漏剎車油的汽車。新車也容易出這個問題，系組裝質量問題。舊車出現這個毛病後，要馬上送修。
6、試電器。其中以雨刷最要緊。要看它會不會噴水，會不會以三，四檔調速刷擋風玻璃。如果不會，這輛車還不該歸你。其次要以燈，冷暖氣，排霧氣功能健全與否為測試項目。好車是有帶電加熱兩側后視鏡功能的。否則就要勤擦鏡子，而冬天一洗就結冰，弄得你什么也看不見，還不如沒這個鏡子呢！至于電窗電椅電天線就不那么重要了。很多司機有一個壞毛病，一邊開車一邊調鏡子，椅子。最后請他們去從起點站坐一次TTC公共汽車，上車后觀察專業司機是在開動汽車前做這些事的。
7、試發動機。試車以后回到車販子的車行里，打開發動機罩蓋，看看里面是不是煙霧騰騰；打開機油箱蓋，看看里面是不是黑漆乎乎；打開空氣濾清器蓋，看看里面紙芯是不是油漬漬的發黑；拔出機油的釬子，看看機油是否黑得可以。以上諸項，任何一項答是，則不該買這車。新車也有在頭四千公里內整個發動機燒毀的情況，都是因為沒有試這一步。
8、試排氣管。汽車噪音大小，要看其排氣管裝得密不密實。如果有個孔，那么廢氣多從孔中逸出，不走正道了。測試方法是你停下車后用怠速，不要熄火，溜到車后邊用手或紙堵死排氣孔。如果發動機被“憋死”，則排氣管無漏洞。反之，如果堵了排氣管，發動機還歡唱不已，則排氣管氣路上有洞，廢氣從哪兒跑了。
9、試車內地毯下面，貨箱鋪墊層下面有沒有水。如果有，就是這輛車的封閉性不好。或者是因為以前撞過，閉封圈壞了，或者是因為年久失去了彈性，水可以進來。
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