電泳采用先進(jìn)的車身翻轉(zhuǎn)（RODIP）技術(shù)，使車身完全浸沒在電泳槽內(nèi)，越來越多新的工廠開始采用這樣的電泳過程，原因是能夠提升電泳效率以及質(zhì)量。

　　新明銳及明銳旅行車在后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護(hù)膜，保護(hù)底部免受礫石沖擊，確保車輛鋼板的防腐蝕能力。并且噴涂底部時車輛會反轉(zhuǎn)，底部朝上，方便噴涂的同時也更好的保證噴涂質(zhì)量。

　　在噴涂過程中，機(jī)器人會自動檢測車身漆膜的厚度，在90秒內(nèi)完成對全車50個點的自動檢測，確保油漆膜厚度和均勻性。

　　事實上國產(chǎn)的大眾車型都逃不過空腔注蠟工藝，將蠟加熱成液態(tài)蠟，注入車腔內(nèi)部，然后經(jīng)過處理冷卻后會在內(nèi)腔表面形成一層蠟保護(hù)層，防止水分進(jìn)入內(nèi)腔侵蝕，保證車身長久不受腐蝕，大大增加車輛的使用年限，提高保值率。新明銳及明銳旅行車會注射約10公斤蠟，最后只剩下1公斤在車腔內(nèi)保護(hù)車身，我們有時候看底盤時會發(fā)現(xiàn)有些黃白色的蠟流出，這就是空腔注蠟的蠟。

　　除了最后的檢測環(huán)節(jié)外，上汽大眾采用大眾全球統(tǒng)一的Audit檢驗體系，對產(chǎn)品實施質(zhì)量管理。在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝環(huán)節(jié)的每一個工段都設(shè)有關(guān)鍵控制點，全程共有超過30個的質(zhì)量關(guān)鍵控制點，只有在每一個工藝環(huán)節(jié)經(jīng)歷全部的在線檢測以及關(guān)鍵點的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進(jìn)入下一個工藝環(huán)節(jié)。

　　在經(jīng)過總裝檢測合格后的車輛，一部分會來到檢測中心被抽檢，車輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤、路試、密封性等方面的檢測，其中包括舒適性檢測、振動試驗、電器檢測、整車噪聲檢測、車內(nèi)氣味測試等，保證車輛的質(zhì)量達(dá)到上汽大眾的要求。

　　此外還有的是氣味檢測，將車輛至于日光燈下加熱5小時，使得車內(nèi)溫度達(dá)到65℃，然后通過專業(yè)的氣味小組來對車內(nèi)氣味進(jìn)行評價。

　　雨淋檢測也是另外一個檢測項目，在雨淋房，車輛會經(jīng)過6分鐘全360°模擬暴雨極端天氣情況的噴淋，然后檢測車內(nèi)是否有出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

　　除了車輛的生產(chǎn)監(jiān)控外，上汽大眾對于操作工人的要求同樣不低，每個生產(chǎn)工人在上崗前會去到培訓(xùn)中心進(jìn)行整車生產(chǎn)操作的培訓(xùn)，經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，通過考核后才能正式入崗操作。不過由于工廠內(nèi)禁止拍攝，所以培訓(xùn)中心沒有圖片展現(xiàn)給各位看。

　　上汽大眾在整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)其實都很注重質(zhì)量，并確保每一輛車達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，Audit檢驗體系、先進(jìn)的沖壓設(shè)備、自動化率高的車身車間、多道工序的涂裝車間、嚴(yán)格要求的總裝車間、扭矩管理系統(tǒng)等等這些所有的準(zhǔn)備，都是為了保證車輛的質(zhì)量，這份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度值得我們?nèi)ソ梃b，也相信新明銳和明銳旅旅行車會有好的質(zhì)量表現(xiàn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：上汽大眾官方）