為了更好地照顧到公路性，全新奔馳G級將前懸更改成前雙叉臂的結(jié)構(gòu)；不過它并沒有設(shè)置副車架，而是將前懸的下擺臂直接與車架相連。由于下擺臂肩負(fù)著巨大的承重任務(wù)，以及保證足夠的強(qiáng)度來應(yīng)付越野，因此采用了雙層沖壓鋼焊接；另外為了達(dá)到減重目標(biāo)，不少零部件采用了鋁合金材質(zhì)。

　　底盤結(jié)構(gòu)只是一種形式，最終的效果還是反映在駕控方面，這也是底盤改變的初衷和目的。全新一代奔馳G500改動了前懸所帶來與上一代的駕駛體驗(yàn)差異在于：第一，底盤變得更加舒服了，尤其是前排的感受，不再像以前那樣，一顆小石頭都會非常直接地反映到車內(nèi)的駕乘者上，直接點(diǎn)說，就是“貨車感”降低了；第二，轉(zhuǎn)向變得精準(zhǔn)了很多，雖然不能和什么運(yùn)動轎車相比，但與普通轎車的特性非常接近了，尤其是高速時，那種“虛”得讓你沒有任何信心的反饋治愈了，以前高速行駛需要不斷地去修正方向，現(xiàn)在你終于可以在高速行駛上實(shí)現(xiàn)一手搭著窗臺，一手把著方向盤的姿勢了。

　　奔馳G級要面對很多極端的路況，因此防護(hù)措施一定要做足；比如護(hù)板，雖然未全面把底盤封起來，但在一些關(guān)鍵，或者容易剮蹭的部位進(jìn)行了覆蓋；而底盤很多構(gòu)件都涂上了特殊的防銹涂料，提高涉水后的防銹能力。