【太平洋汽車網 技術頻道】作為在緊湊型SUV市場混跡多年的常青樹，CR-V那種居家實用的風格早已深入人心，盡管主打家庭定位，但愈發年輕的造型設計與舒適的空間表現還是能得到不同年齡層的青睞。當然對于這群潛在消費者來說，CR-V偏舒適的駕乘感受也許才是他們希望關注的，今天我們就拿一臺CR-V混動，來看一下它底盤靜謐舒適的秘密。

　　CR-V混動依舊采用常規的前麥弗遜后多連桿布置方式，從底盤整體來看，管路分布清晰，左邊為油路管道，右邊為電路管道，發動機下護板包裹很嚴實，傳動軸兩側也包有隔音材料。盡管是混合動力車型，但電池放置在原本備胎的位置，并沒有對整體布局產生影響。

　　前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結構，這在同級別車型中廣泛采用，特點是空間利用率高、結構簡單以及成本低。由于CR-V為SUV車型，因此在材料的剛性與強度方面有所要求，前懸掛均為鑄鐵材質，下擺臂則是雙層鋼板沖壓焊接而成。

　　來到后懸架部份，采用了主流的E型多連桿獨立懸架結構，相比前懸架部份，后懸架最能體現區別的莫過于它的鋁合金下擺臂與軸承座，鋁合金材質相比較傳統鋼質材質具備更好的輕量化特性，當然它的成本也要高一些。

　　總結：對于CR-V來說，它是一臺SUV，需要更高的強度與剛性來支撐它所要達到的舒適與穩定，所以它便會在結構基礎上重點強化了一些部件，尤其是混動車型，簧上質量的增加意味著底盤需要更加的穩健，才能回到當初的舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網 高子健）