【太平洋汽車網 技術頻道】無論是觀察敏銳的人，還是后知后覺的人，都已經能夠注意到，在過去一年多時間里，以豐田、本田、日產為主的日系品牌們改變了往昔保守作風，對中國市場表現出極強的欲望，接連推出重磅新車以及具有前瞻性的新技術。如此操作，我想一方面是因為中日關系逐漸友好給這些日系品牌帶來大干一場的信心，另一方面則為了認真應對中國市場必將到來的行業洗牌。

        不得不說，認真起來的日系品牌們，已經階段性展現出其深厚底蘊和行業掌控力，因為它們頻繁推出具備同級標桿水準的新產品，比如將在7月16日正式上市的東風日產第14代軒逸。

        關于第14代軒逸，除了那副朝氣蓬勃的外觀設計之外，最值得一提便是它基于雷諾-日產聯盟CMF平臺打造。 

        CMF是Common Module Family的英文縮寫，直譯為“通用模組家族”，即“通用模塊化平臺”。CMF平臺和大眾MQB、標致雪鐵龍EMP等其他知名平臺的研發宗旨類似，為的是提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，同時提升生產效率和產品品質。不過，在實際研發中，CMF平臺可以說是另辟蹊徑。（文中部分圖片來源于官方技術資料，稍有模糊請諒解）

（雷諾-日產聯盟CMF平臺）

        大眾MQB平臺和標致雪鐵龍EMP平臺主要以車身縱向劃分不同部分，強調軸距可變及零部件通用性；雷諾-日產聯盟CMF平臺則是將車輛分成五大模塊，分別是發動機艙、座艙、前部底盤、后部底盤以及電氣架構，工程師通過組合不同的模塊，就能完成車身的大體結構設計，這點類似于拼樂高積木。如此一來，CMF平臺不僅滿足軸距可變及零部件通用性，而且在設計和生產的靈活性方面更勝一籌。 

（大眾MQB平臺）

        CMF平臺既可以用于設計小車，也可以用于設計大車，目前零部件通用率已經高達85%。此外，它對驅動形式和車身類型沒有限制，前置前驅、前置后驅、后置后驅均可以勝任，兩廂車、三廂車、SUV、MPV也都不在話下。

        回歸到產品上來，第14代軒逸基于CMF平臺打造之后，究竟產品力有哪些進步才是大家最為關注的。所以接下來，我便一一說明。

        CMF平臺打造的第14代軒逸車身尺寸為4641*1815*1447mm，相比上一代車型而言，車身寬度增加55mm，高度降低56mm，于是擁有比肩豪華轎車的1.254寬高比（寶馬320Li為1.246）。不僅如此，車身重心降低了17mm，所以從視覺效果來看，新車車身姿態顯得扎實沉穩。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言，于是整車造型兼具了運動感與豪華感，一改該車系長期以來偏中庸的產品形象。從年輕消費者的審美眼光來看，應該很樂于見到這種大刀闊斧式的變化。

        空間一直是軒逸的強項，而此次換代又有了提升。新車不僅寬度增加，而且軸距比上一代加長12mm，達到2712mm。在前排處，得益于車子橫向尺寸更大，所以布置了一個容積為7.6L的超大扶手箱，與此同時，換擋桿周圍的儲物能力更佳；后排空間無論是擠滿三個成年人，還是高個子身材的人坐進去，都更加舒適。

        另外需要說明的是，由于CMF平臺使得座椅安裝位置偏低，于是東風日產為第14代軒逸配備了坐墊更厚的座椅，實際乘坐體驗極佳，果然不負“沙發廠”之美名。

        內在處，第14代軒逸車架所采用的超高強度鋼比例提升到27.2%，前懸架區域的U型半框結構改為全框副車架，后懸架關鍵零部件強度也達到加強。又因為車身重心降低，以及轉向系統優化了主銷后傾拖距和助力曲線，所以新車的操控性和行駛穩定性，都比上一代有了明顯進步，開起來不再是一臺平淡無奇的家用車。

        在CMF平臺的支撐下，第14代軒逸能夠匹配自然吸氣、渦輪增壓、日產e-Power智充動力等多種動力。前期上市的車型中，率先采用全新第3代HR16自然吸氣發動機。

        第3代HR16自然吸氣發動機相比上一代而言，增加了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再循環、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制等技術，各項主要性能指標均有所提升。該發動機最大功率為139馬力，最大扭矩為169牛·米，在同排量自然吸氣發動機中表現優異。另外，工信部油耗低至4.9L/100km，并滿足最新的國六排放標準。

        配置與CMF平臺并非直接關系，而是間接關系。前文提到，CMF平臺能夠降低新車型的開發成本以及提高生產效率，如此一來，廠家便有條件把成本用于增加配置，滿足消費者日益增長的功能需求。

        事實上，第14代軒逸的確多了不少功能，尤其在安全科技方面。新車部分車型配備7項安全科技和3項駕駛輔助配置，包括IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預警、RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智能胎壓監測。

        此前，雷諾-日產聯盟CMF平臺已經誕生了不少明星車型，逍客和奇駿兩個爆款均出自于此。現如今，第14代軒逸又因CMF平臺而產生質的飛躍，它不再只是一臺經濟、舒適、可靠的家用車，而是一臺能夠多方位滿足當下年輕消費者需求的座駕。究竟它能否延續軒逸系列的銷量輝煌，讓我們期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）