·　　【太平洋汽車網 技術頻道】2020注定是困難模式的年份，但對于小鵬汽車而言，2020卻是一個全新的開始。2020年3月底肇慶小鵬工廠開始正式小批量生產、4月小鵬P7正式上市、5月小鵬汽車自建工廠生產資質落定。這一切對于新勢力小鵬而言都是相當珍貴的，而肇慶工廠的建成投產也意味著小鵬往前邁了一大步。今天，我們終于有機會來到小鵬肇慶汽車智能網聯科技產業園，看看這個P7的誕生地究竟有什么不一樣。

　　注：由于工廠內部嚴格保密，故本文圖片由官方提供。

　　在小鵬建設工廠前，小鵬依靠的是代工來實現產品的落地，而這個代工方就是鄭州海馬，至今小鵬G3還在鄭州海馬工廠中生產著。這是很多新勢力造車的一個資質曲線解決方式，畢竟先有穩定下來再自行申請“準生證”也是一個比較現實的發展方案。除了小鵬以外，采用代工生產模式的新勢力車企蔚來。

　　小鵬的第一款車型G3在2013年底才正式上市并同期開啟交付。但小鵬要自己造車的心，其實從一開始就有了。在2017年5月4日，小鵬宣布小鵬智能新能源汽車整車項目落地廣東省肇慶市高新技術產業開發區，項目總規劃用地達3000畝、共分為三期，一、二期總投資達到100億元。

　　在2017年12月，小鵬汽車肇慶工廠完成奠基儀式，但由于流程等原因的影響，直到2018年6月27日工廠才全面動工建設。經過15個月，小鵬工廠在2019年9月底竣工并試產。其實從字面上來看這15個月建設工期并沒有什么感覺，但如果有參照就會知道15個月建設周期已經相當短：上汽通用金橋凱迪拉克工廠、廣汽本田第三工廠、上汽通用武漢工廠一期、捷豹路虎常熟工廠一期，他們的建設周期都是在24-26個月之間。對于小鵬而言，壓縮建設周期意味著能夠換來更多的時間紅利，在新勢力的世界中，時間很重要，新品的推出與交付都是其相當重要的考核點，再加上資本方的壓力，小鵬自建工廠在建設上面的時間壓力確實不小。但幸運的是小鵬汽車如期完成了工廠的建設投產，何小鵬同學在活動現場也能帶著笑容上場介紹工廠的種種細節。

　　不過有一家車企比小鵬還要狠，那就是特斯拉。2018年7月10日，特斯拉與上海市政府及臨港管委會、臨港集團簽署純電動車項目投資協議；2019年1月7日，特斯拉中國超級工廠一期奠基開始建設，10個月后，一期工廠完成竣工驗收準備預生產。特斯拉極其迅速的建廠速度，一方離不開背后的政策政府支持，一方面與特斯拉需要加快在國內市場鋪開銷售Model 3有關系。

　　小鵬肇慶工廠的建設并非是一帆風順，單就自然條件而言，小鵬工廠就要比上海特斯拉惡劣不少。首先小鵬工廠這塊地原來是一大片魚塘，并且還處于低洼區域，要建廠必須填平魚塘，還要把地面墊高，這樣才不容易出現水淹的情況，否則像最近廣東這樣的雨水條件（12天內上千次暴雨預警），水泡工廠是逃不掉了。在地況勘測時，設計方發現小鵬工廠這塊地下面20米左右，有不少區域都是溶洞，想要保證工廠的沖壓車間安全不會地陷，就必須將這些溶洞全部填平才能打樁施工，最后為了填平這些溶洞花了接近一個億左右的混凝土。再一個就是小鵬工廠整個施工周期內，有60%的天數都是在下雨，這對于施工來說并不是什么好事。

　　用何小鵬同學的話來說，小鵬工廠的建設就是：“與天斗、與地斗、與人斗”。最終能夠克服這些困難，實現工廠順利落地生產，小鵬的建設團隊實屬不易。

　　小鵬肇慶工廠整個項目的名稱是肇慶汽車智能網聯科技產業園，為了方便下文我們會繼續成為小鵬肇慶工廠。小鵬肇慶工廠坐落于肇慶高新技術產業開發區，對于為什么選擇肇慶，小鵬汽車創始人夏珩此前是這么說的：“廣東有制造業基礎和市場基礎，具備汽車生產落地條件。肇慶距離廣州核心城區50公里，不到1小時路程，該廠半徑100公里之內涵蓋了所有汽車制造所需的供電體系。”

　　小鵬肇慶工廠總體規劃3000畝，一期工廠用了1/3土地。工廠共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack（電池組裝）五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產能力，共計設置 264 臺智能工業機器人。工廠工人以及工程師總數約600人左右，其中78%來自主流主機廠，74%超過5年工作經驗。小鵬汽車副總裁兼工廠生產負責人蔣平表現，肇慶工廠今年的生產目標是每小時15-20輛，目前工廠還處于質量穩定期。

　　由于是新建設的工廠，小鵬肇慶工廠自然也會應用最新的工廠技術。肇慶工廠在立項之初，被定義為數字化智能工廠，按照工業 4.0 標準打造。MES 制造執行系統，結合貫穿生產全過程的物聯網技術和監控技術，可以實現生產信息可視化、設備信息可視化、工藝信息可視化、質量信息可視化。何小鵬同學在開場演說中表示，智能汽車的核心除了軟件能力外，整車制造部分也是相當重要。小鵬肇慶工廠采用的最新管理技術，這對于生產管理、品質保證、質量監管都有益處。

　　小鵬工廠在去年9月已經竣工，至今已完成數百臺小鵬P7工程試制車的生產及SOP階段的小批量試產。按照計劃，小鵬P7于2020年第二季度在肇慶工廠開始量產，并將在6月底正式開啟對外交付。

　　小鵬肇慶工廠目前只生產小鵬P7一個車型，而小鵬G3依舊在鄭州海馬工廠代工生產。至于說什么時候會把G3整體搬遷過來生產，小鵬方面表示目前正在與海馬股東溝通中，會根據現實需求以及進展來安排。就目前來看，相信小鵬方面不會著急將G3搬遷過來，因為目前肇慶工廠的任務是穩定P7的生產，待工廠整體的生產穩定后，才會考慮將G3遷移過來生產。如果貿然將G3遷過來生產，不僅會影響G3的質量，也會影響到P7的生產。