【太平洋汽車網 技術頻道】車主在4S店提交購車意向訂單后，并不需要回到4S店提車，而是直接到工廠生產線迎接自己選擇的新車——這樣的流程是不是很有意思？如此難得的經歷，是東風日產在邀請意向客戶及全國媒體參觀啟辰生產線時，特意為隨隊參觀的新晉啟辰車主安排的環節，確實讓人耳目一新。籍此機會，我們走進了東風日產鄭州工廠，近距離地了解清楚啟辰汽車的更多細節信息。

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　　注：本次活動由“品質聯盟展示會”及“總裝車間參觀”兩部分組成。由于主辦方的安排原因，“總裝車間參觀”環節僅開放了車輛裝配終裝階段（即裝配結尾階段）的生產線，我們未能參觀完整的生產流程。因此，本文將綜合介紹啟辰的市場戰略、新車計劃、配套零部件情況及總裝車間部分生產環節。

● 東風日產鄭州工廠肩負哪些生產任務？

　　東風日產于2010年9月正式落戶鄭州，鄭州工廠成為東風日產繼廣東花都、湖北襄陽之后的第三個生產基地。鄭州工廠目前占地55萬平方米，依照正在實施的產能擴建項目規劃，未來將占地161萬平方米。

　　東風日產鄭州工廠現階段整車產能為18萬輛，今年將完成第一階段產能擴建，整體達成31.5萬輛產能；第二階段產能擴建將于2015年完成，屆時產能將達到45萬輛。目前，東風日產逍客、奇駿、啟辰D50、R50等四款車型在東風日產鄭州工廠共線生產。

● 啟辰品牌的銷售布局及新車計劃

　　東風日產自主品牌啟辰的首款車型D50于2012年4月正式上市，上市一年的累計銷量為6.99萬輛。對于一款新車型來說，這樣的銷量算是一個達標的成績。在本次活動的“品質聯盟展示會”環節中，啟辰事業部副部長顏宏斌也談到了下一階段啟辰品牌的銷售布局計劃。

　　關于啟辰后續的新車投產，此前有傳言稱東風日產計劃將瑪馳引入啟辰產品線。對此，顏宏斌并沒有正面回應，只是表示“啟辰將一年導入一款新產品”。從啟辰在國內多次車展上的參展內容看，啟辰接下來的新車型，或是去年廣州車展上展出的首款電動車啟辰e30。

● 有哪些供應商為啟辰提供配套零部件？

　　活動當天的“品質聯盟展示會”環節，主辦方在會場展示了啟辰汽車零部件供應商的產品，從車身鋼板，到車輛座椅，到安全配件，再到車輛油箱，車輛各重要部位零部件均有展出。這些零部件的供應商，均為全球頂尖的汽車配套企業，啟辰組建的“品質聯盟”正是基于這些值得一提的合作關系。下面，我們就來看看有哪些知名供應商為啟辰提供配套零件：

● 很有新意！新車主親自到生產線提車

　　就在媒體記者們將注意力放在“品質聯盟展示會”環節時，車主們已經被優先安排參觀總裝車間。有意思的是，主辦方特意將幾十位新晉車主帶到新車下線的工位，讓新車主親自迎接自己當初在4S店中預訂的新車。這樣有新意的安排，著實讓新車主們興奮不已。

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● 短暫參觀總裝車間生產線

　　活動當天下午是參觀啟辰生產線環節，但活動主辦方只安排了半小時的參觀時間，我們只能短暫參觀鄭州工廠總裝車間的部分裝配線。此行未能見識啟辰的整個生產流程，確實是個不小的遺憾。

　　才剛剛看完燈光調節環節，主辦方就提醒我們參觀時間已到，所有參觀者都要離開總裝車間。既然安排如此，我們也只能帶著并不完整的參觀記錄及遺憾離開總裝車間。

　　總結：此次活動最讓人印象深刻的，就是新晉車主親自到生產線提車的環節。不過，走馬觀花的生產線參觀環節難免讓人失望，畢竟參觀工廠、見證一款產品從生產線上誕生的機會是十分難得的。年輕的啟辰，需要向市場展示自身的實力，更需要向消費者展示產品的品質水平——只有可靠與自信的產品，才能打動越來越挑剔的消費者。

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