● 底盤其他細節實拍

　　沃爾沃XC60四個車輪都配備有電子輔助制動系統，通過該系統，可以實現以下兩個功能：

　　1、坡道輔助功能。車輛進入坡道行駛模式，系統通過增加制動的頻率來干預四車輪制動，這是車主可以把注意力集中到車輛方向的控制上來，使得駕駛更加安全、方便。

　　2、車輛打滑脫險。一邊車輪打滑的時候，由于差速器的作用，全部動力都會被打滑的車輪消耗掉，車輛進入死循環。此時電子輔助制動系統干預工作，適當制動打滑一側車輪，再配合限滑差速器，車輛可以輕松脫困。

　　沃爾沃XC60四驅類型為全時四驅，中央差速器為多片式離合器類型，由Haldex公司供應。

　　前輪拱保護在用料上十分厚道，大面積軟質材料包裹之后，能夠過濾掉行車過程被車輪卷起來的飛沙走石打到車身上的敲擊聲。

　　在用料上后輪拱保護和前輪拱的一樣給力，同樣是大面積軟質材料的包裹。

　　沃爾沃XC60的底盤護板可以說是全面無死角地覆蓋了底盤。大面積防銹涂層的運用，讓車主可以肆無忌憚地通過一些非鋪裝路面而無需顧忌愛車底盤會被奇怪的東西刮擦到或者是被一些奇怪的聲音影響到開車時的心情。

● 輪胎

　　輪胎使用的是米其林Latitude Sport系列，該系列產品是來自歐洲的高級SUV跑胎，是保時捷卡宴的原配輪胎。沃爾沃XC60智雅版輪胎規格為235/55 R19。

　　備胎方面，沃爾沃XC60用的是馬牌的非全尺寸備胎，輪胎規格為125/80 R17,鋼制輪轂，和原胎比確實讓人失望。

　　總結：沃爾沃XC60在底盤的調校上還是偏舒適性的。大面積包裹材料的使用以及偏軟的懸掛呈現，這就好比一個穿上了燕尾服的北歐硬漢，溫文又儒雅。隨著吉利的一聲炮響，那一年李書福在成都龍泉驛劃下的一個圈，眼看年底就要成為這款低調奢華國產化的基地。到時候，或許國人對這款車的評價會統一一些。

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