● 長安馬自達南京工廠——國產CX-5誕生地

　　馬自達創馳藍天技術在多年前就發布了，創馳藍天技術并不是單獨的發動機和變速箱技術，它還涉及到車身、底盤、轉向系統等方方面面。在緊湊型SUV市場的重量級產品——國產長安馬自達CX-5也搭載了這一技術。而CX-5的生產任務將落戶長安馬自達南京工廠。作為國產CX-5的誕生地——長安馬自達南京工廠的管理水平和產品質量控制水平受到眾人的關注。

　　在參觀車身焊接車間的時候，我們注意到了長安馬自達在調試一款代號為”J36“的新型車的車身焊裝生產線。車間主任和官方不愿意透露任何關于此車任何信息，但從網上的信息來看，“J36”就是新的換代馬自達3的代號。

　　長安馬自達的沖壓車間共生產7個車型共175種零件，兩班倒具有24萬輛的生產能力。沖壓線采用的是日本小松的產品，模具更換速度為3-5分鐘。國產CX-5的車身沖壓工藝流程還在加緊調試當中，以滿足上市需求。南京工廠生產的汽車采用的鋼板是由寶鋼生產的。下面讓我們走近長安馬自達南京工廠，了解更多CX-5生產的更多生產細節。

● 上汽臨港工廠——自主品牌的標桿

　　上海汽車是華東地區最大的汽車生產商，通過與美國通用汽車及德國大眾汽車的廣泛合作進行技術積累，已經走上了高速發展的道路。對于一個快速成長的汽車生產商，我們對其產品質量及研發能力有著十足的好奇。正好有這么一個機會把上汽的整車生產線一覽無余。

　　上汽在自主品牌有上海、南京、英國三個制造基地，而英國制造基地主要生產MG品牌車型。此次我們參觀的是上海汽車的臨港工廠，主要生產榮威950、榮威550、MG6、MG3、E50。上汽臨港工廠參觀請點擊以下鏈接：

 ●上汽技術中心和發動機工廠——能力出眾

　　上汽集團旗下1.6L以上排量的發動機都在臨港的發動機工廠生產，包括榮威750使用的2.5L V6，榮威550和MG6使用的1.8T和1.8L等等。至于1.6L以下排量的發動機則由南京浦口工廠生產。而上汽乘用車技術中心總部則位于上海安亭，兩個分中心一個在英國，另一個在南京。在國內自主品牌車企中是投入最大的。上汽技術中心在硬件和規模上也屬于國際領先水平。

　　特別值得一提的是，臨港發動機車間正在擴建一條全新的價值六七個億的生產線，預計在今年后期就可以投產，大家應該可以猜到這條發動機生產線是為MG CS等新車型的大排引擎而準備的。上汽研發中心和發動機工廠參觀請點擊以下鏈接：