【太平洋汽車 技術頻道】近日，現代汽車正式發布新一代混合動力系統。據悉，該系統基于現代集團40年混動研發積淀，融合內燃機、電驅控制與智能電子架構技術，旨在平衡動力、燃油經濟性與電動化體驗。這款全新系統將首次搭載于現代進口旗艦新一代帕里斯帝（詢底價|查參配），新車將于8月4日在北京進行國內首秀。

現代汽車新一代混合動力系統

現代新一代帕里斯帝

　　在結構上，該系統采用“P1+P2”雙電機方案，取代傳統“P0+P2”架構。P1電機直接連接發動機輸出軸，負責啟動、發電與動力輔助；P2電機位于發動機與變速箱之間，承擔驅動與能量回收，減少能量損耗并提升響應速度。

　　電機性能方面，通過優化冷卻結構等，P1與P2電機單位體積功率密度提升20.8%，扭矩密度提升約6.8%；變速箱經部件優化，扭矩提升至460Nm，增幅25%，適配從小型車到大型SUV的多種車型。

P1電機直接連接發動機輸出軸

　　動力配置上，系統搭載2.5T渦輪增壓混合動力發動機。其將主皮帶等機械部件替換為電動裝置，配備高效率膨脹循環（機械壓縮比12.0，采用延遲關閉進氣門實現“過膨脹循環”），并優化燃燒系統。該發動機WLTC工況下（2WD）百公里油耗約6.97升，系統綜合最大輸出功率334馬力，峰值扭矩460Nm。

　　電動化功能方面，系統加入停駐模式（Stay Mode），電池電量70%-80%時可支持1小時車內功能使用；還開發與導航聯動的“預約功能”，目的地前約2公里為高壓電池充電，提升停車體驗。（文：太平洋汽車 李喆）