【太平洋汽車網 技術頻道】國家利好政策大力推廣純電動車，國內自主品牌的純電動車如雨后春筍般上市，其中有多少能吸引準車主的注意呢？這期和大家探討下啟辰晨風電動車的技術，看看啟辰晨風有哪些過人技術來吸引消費者的眼球。  

體驗讀圖模式

　　純電動車顧名思義就是只靠電來驅動的車，并不能叫汽車，因為完全是零排放。純電動車從機構原理還是工作方式都與傳統的內燃機汽車有很大差別。純電動車基本上必須由電池組和電動機組成，動力結構簡單來說和電動玩具車大同小異。

● 電池技術

　　電池結構，晨風采用領先全球其他廠商的薄片型高能效錳酸鋰離子電池，特點是層疊結構，輕盈緊湊。

　　錳酸鋰離子電池。錳酸鋰離子電池是用尖晶石型錳酸鋰LiMn2O4作為電池正極。相比鈷酸鋰等傳統正極材料，錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點，是理想的動力電池正極材料。

　　錳酸鋰電池的優勢：二氧化錳是一種很便宜、易于得到的材料，錳酸鋰作為一種化合物有兩種可以利用的形式：一是高電壓形式，可以釋放鋰離子，另一種是低電壓形式，可以接受鋰離子。這種化合物為立方尖晶石結構，提供了鋰離子的傳導通道，因而，鋰離子的嵌入和脫嵌不會破壞其結構，這造就了錳酸鋰電池的相對穩定性。

　　特斯拉在Model S車型采用的是鎳鈷鋁鋰電池，電池包由8000多節圓柱型的小電池組成，電池容量和效率較高。但鎳鈷鋁電池的熱穩定性一直不強，所以特斯拉那么容易著火，而且壽命不長，以每兩天一次的充電頻率計算，大概在三到四年之后，電池就將壽終正寢。所以錳酸鋰離子電池在耐用性、安全性和可靠性方面有很好的表現。

● 充電技術

　　啟辰晨風續航里程為175公里。動力方面最高時速達144km/h，0-50公里加速也僅需4.4秒。動力雖然強勁但電池終究要充電。在充電方面，啟辰晨風具有慢充和快充兩種充電模式。慢充模式下，4小時可以將動力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%。

高低功率充電版差別如下圖

　　“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風具備不輸于內燃機汽車的續航能力。而且電力的經濟性遠高于汽油，啟辰晨風百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當于同級別汽油車型的1/7。

● 續航里程

　　作為電動車續航里程是一個很重要的指標，不能總是去充電站的路上或者在充電站吧，啟辰晨風配備了容量為24千瓦時的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，并且與永磁同步電動機搭配充滿電后可行駛約175公里。

　　特別是在市區說擁堵有能走，說能走又走不快的路況，走走停停反而要耗費更多的能量。能量全給剎車熱消耗掉了。所以，電動汽車都配上剎車能量回收系統，對剎車消耗的能量進行回收，續航里程也會延長的。當然了，車上再多點回收浪費能量的部件就更好，比如懸掛等。

　　輪胎規格是205/55R16，保證減低行駛中滾動阻力同時依舊保持良好的抓地力，提供安全，節能和低噪的駕駛環境。

　　175公里對于續航里程還是不能讓人放心走更遠的地方，無奈電池技術和充電技術滿足不了人們又快又實惠的欲望，增大電池容量只會讓購車成本截然攀升，充電時間也會延長，這樣性價比更低，普通消費更加不愿意購買。合適的電池容量加上合適的價格才是硬道理，175公里一天市區的通勤沒有問題。國家政策導向大力發展電動車，未來只要是有停車的地方就可以充電，這樣子電動車的續航里程不是問題了。

● 環保節能技術

　　新能源汽車免征購置稅政策正式實施。而在8月29日工信部和國家稅務總局聯合發布的第一批《免征新能源汽車車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，啟辰晨風確定為首批入選車型之一。

　　作為我國一款最具實用價值的純電動汽車，啟辰晨風擁有特別的環保技巧，能夠讓選擇晨風的車主們在享受綠色出行的同時，享受甚至優越于傳統汽油車駕駛體驗。動力來源于為一臺電機，電機的最大功率為80kw，最大扭矩為254N·m，最高時速能夠達到145km/h，百公里耗電大約為14.6度，這樣的數據或許僅能滿足日常上下班代步的需求，畢竟對環境友好才是電動車的最大亮點。

　　100%零排放。當前，霧霾已經是城市高速發展無可避免的“副作用”,而 100%零排放的啟辰晨風純電動汽車無疑將會是低碳出行、減輕城市“霧霾癥狀”的理想代步工具之一。

　　與此同時，啟辰晨風的車身材料也是100%可回收再利用；而針對電池回收，東風日產也會通過4R事業（Reuse再利用，Refabricate再制造，Resell再銷售，Recycle再循環），在可再生能源領域內2次利用汽車電池，進一步減排二氧化碳，為實現低碳社會做出貢獻。

　　“潑出去”的電能，還能收回來。純電動汽車有一個顯著的特點，就是在行車過程中，如果剎車則會斷電，此時滑行過程中電機運作產生的電流就由控制器回收至電池，啟辰晨風也是如此。通過能量回收，能夠對車輛的“燃料”——電力實現更加充分的利用。

　　而能量的使用和回收，更能夠通過儀表盤的雙層數碼液晶顯示屏一覽無遺。在下方顯示屏中，有由一排圓圈組成的顯示標識。平衡狀態下，刻度停在左數第四個圈的位置，當能量消耗時就會往右增長，而能量回收時則往左，類似內燃發動機的轉數顯示，讓你對電能的產耗一目了然。

　　個性與環保的兩者兼得。晨風車內，，在傳統汽油車換擋桿的位置，一個滑鼠式電子變速器新穎而有趣，其滑動換擋模式，能夠給駕駛者獨特的駕駛體驗。

　　而且，啟辰晨風配有ECO的經濟駕駛模式，實時監控車輛節能狀態，同時ECO tree節能樹能統計每次車輛行駛的節能結果，提升駕駛者對節能的積極性。城市內通勤不需要過分追求速度感，選擇ECO經濟模式還能更節能、享受低碳的生活和出行方式。

　　不僅節能，還很安靜。除此之外，作為純電動汽車，啟辰晨風在駕控上，也將為消費者帶來出乎意料的靜音性能。

　　啟辰晨風采用來自日產全球先進的同步永磁電機驅動，不僅能夠提供充沛的動力輸出，而且沒有內燃發動機的轟鳴聲。電機的扭矩輸出穩定，不存在轉速的概念，扭矩峰值持久，動力輸出的暢快和平順，是傳統動力汽車無法比擬的。起步輕踏“油門”，即可為你帶來強烈的推背感。

● 小編總結

　　晨風作為啟辰旗下的首款純電動車，依靠著日產的技術將聆風電動車國產化，給中國消費者帶來很好的電動車。這是純電動車一個好的開頭，未來各個廠商都不會錯過中國汽車市場。晨風有著可靠的電池技術和不錯的續航里程，作為市內通勤車是一個不錯的選擇。

更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：