● SUV

　　國(guó)內(nèi)的SUV車型火了好幾年，新能源車自然不會(huì)把SUV車型落下。在本屆車展中，我們也第一時(shí)間關(guān)注SUV電動(dòng)車的動(dòng)向。廣汽乘用和華泰圣達(dá)菲分別推出GS4 EV和圣達(dá)菲EV，比亞迪唐則憑借其優(yōu)越的性能，在SUV新能源中占有很大的市場(chǎng)份額。

1.GS4 EV

　　GS4EV外形和汽油版的保持一致，它搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kw，峰值扭矩為250N·m。據(jù)官方介紹它從0-100km/h加速時(shí)間為12秒，最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h。另外，廠方透露它的巡航里程可以達(dá)到260km。

2.圣達(dá)菲 EV

　　圣達(dá)菲EV也是基于汽油版圣達(dá)菲設(shè)計(jì)，搭載的電機(jī)采用液冷永磁同步技術(shù)，最大的功率為80kw，峰值扭矩則是220N·m；它采用三元鋰電池，容量為48kwh，等速60km/h等速續(xù)航里程大于300km。

3.比亞迪-唐

　　比亞迪-唐是一款插電混合動(dòng)力車型，它也是比亞迪推出的第一款混合動(dòng)力SUV車型，搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到151kw，峰值扭矩為320N·m；前后各有一個(gè)相同功率和扭矩的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的總功率為220kw，最大扭矩為500N·m，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的電動(dòng)四驅(qū)功能。

　　唐采用磷酸鐵鋰電池，容量為16.6kwh，純電情況下最高續(xù)航里程為60km，電池5.5-6小時(shí)可充滿。它的最高速度可達(dá)到180km/h，百公里綜合油耗只有2-2.4L/100km。

● 商用車/客車

　　除了上面的小轎車電動(dòng)化外，其實(shí)隨著城市物流的興起，針對(duì)這一領(lǐng)域的電動(dòng)商用車也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在本次車展上，編輯也留意到兩款特別的電動(dòng)商用車，分別是長(zhǎng)安之星5-EV和江淮新銳純電動(dòng)。除此之外，還有幸一見比亞迪的純電動(dòng)大巴車K8。

1.長(zhǎng)安之星5-EV

　　長(zhǎng)安之星5-EV搭載最大功率為55kw的電機(jī)，峰值扭矩為190N·m；采用的電池容量為24kwh，最大續(xù)航里程達(dá)到190km。對(duì)一款在城市穿梭的商用車，已經(jīng)勉強(qiáng)夠用。

2.江淮新銳純電動(dòng)

　　相對(duì)于長(zhǎng)安之星5-EV，江淮的新銳純電動(dòng)車它的裝載能力就大很多，因此搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，峰值扭矩也高達(dá)600N·m；它采用磷酸鐵鋰電池，容量則是74.65kwh，綜合路況續(xù)航里程達(dá)到160km，最高時(shí)速達(dá)到100km/h。

3.比亞迪K8純電動(dòng)客車

　　除了上面看到的小轎車和商用車，在車展上也看見比亞迪K8這類大客車，K8完全采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為180kw，峰值扭矩為700N·m，續(xù)航里程超過230km，最高車速為69km/h。在城市一般擁堵路段，滿載的情況下，來回一趟也不成問題。

● 總結(jié)：

　　從上面提到的22款自主品牌新能源車型中，我們可以清晰地看見，純電動(dòng)車型明顯比插電混合動(dòng)力車型要多，而且這種趨勢(shì)將逐漸擴(kuò)大。無電不歡，已經(jīng)成為自主品牌車企發(fā)展新能源車的一個(gè)大趨勢(shì)，而且技術(shù)也在不斷更新。國(guó)家政策對(duì)新能源車發(fā)展的支持力度持續(xù)增加，相信再過兩年，純電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力車型的數(shù)量將進(jìn)一步增加，屆時(shí)或許我們會(huì)看見新能源車滿街跑的情景，而自主品牌車型在其中所占的比例也會(huì)十分可觀。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁 攝：杜慶煒）