● 性能不因省油而減弱

　　0-100km/h的加速是全程掛D擋，關閉ESP進行測試的，可以看出G值被分成了前后兩段，兩段都保持在一個穩定的G值里面，這就是電機驅動車輛的優勢，平穩、高效，而得出的結果是7.98秒，這個成績對于雅閣來說已經算是不錯了，日常使用超車什么的綽綽有余了。

　　100-0km/h制動也是在接近優秀，全程的波動也不算大，只是到制動末端會出現稍大的波動，但給人的感覺還是放心的。

● 電磁輻射測試

　　目前我國環境評價標準是根據國際非電離輻射委員會和世界衛生組織的權威國際標準制定，即低頻電磁場輻射強度安全限值為100μT，只要低于這個強度都是安全的。當然，也有部分地區將安全限值設為0.2μT的，但是并未得到各國的認可，因此我們暫時還是跟著黨走。

　　以下數據均在車內測得，位置為前后排座椅及中央扶手，而下表數據為五點位置相加后換算得到的車廂電磁輻射平均值。

　　可以發現，雅閣hybrid在100km/h時輻射值會變大一點，但依舊是在允許范圍內。

● 內飾及實用性

　　關于雅閣hybrid的內飾，這里不說太多，因為本文重點要體驗的是車輛的混合動力系統，不過還是有一點提及一下的。

　　至于說實用性，實際上除了后背箱空間占了一點外，就與普通的雅閣沒什么區別，所以日常使用也不會說有太大的問題。

　　關于雅閣hybrid更多的內飾以及空間解析，各位看以點擊以下圖片查看：

　　想了解更多雅閣混合動力的信息可以觀看以下視頻：

● 總結

　　雅閣混合動力，實測4.7L/100km，這個油耗確實讓人值得稱贊，而且，本田的這套i-MMD系統除了有優秀的燃效以外，還能帶來良好的加速性能以及平順的駕駛感，用一個傳統的詞語形容就是一石二鳥，國產在即的雅閣混合動力，如果是本田能夠給出一個相對親民的價格，相信會有不少朋友產生興趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）